集裝箱是怎樣變得整齊劃一的

現在，國際上將20英尺（約6.1米）集裝箱稱為標準集裝箱，簡稱標準箱或標箱，常用TEU表示。而集裝箱走上國際通用標準化之路，也經歷了一番曲折。kQx大陸橋物流聯盟

最早，每個國家內部的公路和鐵路集裝箱外形不一樣，即使后來公路和鐵路集裝箱的外形統一了，各國之間的差別也很大。自有了集裝箱海上運輸以后，集裝箱將公路、鐵路和海上運輸緊緊地聯系在一起，再加上船舶集裝箱運輸畢竟是國際或洲際的，如果繼續采用外形、尺寸和重量規格各不相同的集裝箱標準，將給國際海運和貿易往來帶來諸多不便，嚴重影響集裝箱在國際上的流通，因此亟須制定集裝箱的國際通用標準。kQx大陸橋物流聯盟

1928年，在意大利羅馬舉行的“世界公路會議”上，討論了在國際交通運輸中使用集裝箱的問題。兩年后，在法國巴黎成立了集裝箱運輸的國際組織——國際集裝箱協會,負責研究集裝箱的標準化問題，以便協調各國之間的集裝箱運輸工作。為了進一步提高鐵路集裝箱運輸效率，1933年，歐洲“國際鐵路聯盟”制定了鐵路集裝箱的標準，并在歐洲地區的鐵路運輸中使用了統一的集裝箱。kQx大陸橋物流聯盟

在以后的十多年里，由于公路相對鐵路發展迅速，公路鐵路雙方的配合不協調，使得集裝箱運輸的優越性不能很好地體現，集裝箱運輸出現了停滯不前的局面。直到1955年，美國鐵路公司將集裝箱連同拖掛車一起裝載在鐵路的平板車上運輸，使得鐵路的低成本、高速度優勢與公路的“門對門”特點有機結合起來，令集裝箱運輸的經濟意義重新得以顯現。kQx大陸橋物流聯盟

1960年美國制訂了第一個集裝箱標準。1961年6月，國際標準化組織集裝箱技術委員會成立，著手研究國際集裝箱標準。1964年，國際標準化組織集裝箱技術委員會制訂了集裝箱外形和總重的第一個國際標準，該標準對國際集裝箱的標準化作出了重大貢獻，對推動國際集裝箱運輸的發展起到了決定性的作用。1966年，美國海陸服務公司的集裝箱船從紐約港開往歐洲，開始了國際海上集裝箱運輸。kQx大陸橋物流聯盟

集裝箱的標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時，還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。kQx大陸橋物流聯盟

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