漲姿勢：一文看懂中國18個鐵路局！
2017-03-01 10:28:48
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導讀
鐵路是國家的重要基礎設施，是交通運輸系統的骨干企業，是國民經濟的大 動脈。它對國家的政治、經濟、文化及國防建設與發展都起到重要作用。鐵路運輸與水路、公路、航空和管道等運輸方式相比較，具有速度快、運量大、成本低、適應性強等優點。而現在的情形時社會物流總費用居高不下，另一方面是鐵路貨運還有很多空間沒有發揮出來。本文將帶大家讀懂我國18個鐵路局及其運力資源！
近日，國家發改委公布1至10月鐵路完成情況，鐵路累計完成貨運量28億噸，同比下降11.9%，降幅比1-9月份擴大0.5個百分點。1-10月份，全國鐵路完成貨物周轉量19737億噸公里，同比下降13.6%，降幅比1-9月份擴大0.4個百分點。
一方面是社會物流總費用居高不下，另一方面是鐵路貨運還有很多空間沒有發揮出來。而鐵路是國家的重要基礎設施，是交通運輸系統的骨干企業，是國民經濟的大 動脈。它對國家的政治、經濟、文化及國防建設與發展都起到重要作用。鐵路運輸與水路、公路、航空和管道等運輸方式相比較，具有速度快、運量大、成本低、適應性強等優點。
作為重要的運輸工具，物流業想必對鐵路有著更多期待！
在我國，18個鐵路局管轄著鐵路運力資源，那么，18個鐵路局物流情況是如何呢？一文讀懂我國18個鐵路局！
【哈爾濱鐵路局】
地址：哈爾濱鐵路局位于全國路網的東北端。
管轄范圍：地理坐標北緯43°53′（斗溝子站外）至北緯52°58′（漠河縣站，全路最北的車站），東經117°40′（滿洲里站外國境線）至東經133°6′（前進鎮站，全路最東端的車站）。
管轄線路：覆蓋黑龍江省全境和內蒙古自治區呼倫貝爾市。
營業里程：6854公里。全國最大的陸路口岸滿洲里口岸和位居第三位的綏芬河口岸，分別與俄羅斯后貝加爾鐵路、遠東鐵路接軌。全局年貨物發送量超2億噸，以煤炭、糧食、石油、木材、礦建五大品類為主；年旅客發送量超1億人。
【沈陽鐵路局】
管轄范圍：以沈陽樞紐為中心，南與北京鐵路局相依、北與哈爾濱鐵路局毗鄰，東與朝鮮民主主義人民共和國鐵路相接。
管轄線路：跨及遼寧、吉林省的全部，內蒙古自治區東南部，黑龍江省南部及河北省東北部分地區，經濟吸引區占地面積60多萬平方千米，輻射四省一區的32個地級市、盟、自治州。
營業里程：截至2012年12月，全局已達9627.9公里，占全路營業里程的14.5%；共有運輸單位90家、運輸輔助單位38家、非運輸企業35家、合資鐵路公司（籌備組）18家，車站723個，職工總數25.6萬人。2012年，全局貨物發送量完成38142萬噸。
【北京鐵路局】
管轄范圍：所轄線路分布在北京、天津、河北“兩市一省”及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處于路網中樞位置。
營業里程：發展到今天，全局線路營業里程已達到6246.4公里，其中時速200公里以上高速鐵路1148.8公里，包括京津城際、石太客專、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區段。此外，還有京哈、京廣、京滬、京九等多條鐵路干線，共同構成以北京為中心，輔以天津、石家莊兩個樞紐為支點的網狀布局。
【太原鐵路局】
管轄范圍：南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（銀）、京原、京包、遷曹、石太客運專線等12條干線和西山、東晉、上蘭村、忻河、介西、禮垣、寧岢、太嵐、口泉、云岡、京唐港、曹南、東港等13條支線。
營業里程：路網縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路總延長8682.05公里，營業里程3328.2公里；配屬機車1162臺、CRH5型動車組6組48輛、客車2005輛。2011年，全局完成貨物發送量5.4億噸。
【呼和浩特鐵路局】
地理位置：地處祖國北部的少數民族邊疆地區——內蒙古自治區中西部。
管轄范圍：管內大部分線路北傍陰山山脈，南沿黃河，是連接我國西北、華北、東北物資運輸和我國通往蒙古國、俄羅斯以及東歐的重要陸路通道。
管轄線路：目前，呼和局管內有京包、包蘭、集二3條國鐵干線，烏吉、包石、包環3條國鐵支線，集通、集張、包西、臨策、西金、包滿、海公7條控股合資鐵路，呼準、東烏、郭白3條參股合資鐵路，壩王河、京包集二、包西包環、包蘭包白、中蒙、萬包、集通后方、海公東烏8條聯絡線，包頭西至包頭南1條疏解線。
營業里程：總營業里程4461.8公里（其中電氣化鐵路1604.8公里，復線鐵路1283.4公里）。在建鐵路有2620.74公里，規劃擬建鐵路有4100公里。配屬機車542臺（其中電力機車266臺），客車1312輛（其中空調客車944輛）。“十一五”期間，呼和局累計發送貨物93378萬噸，較“十五”增長175.3%。特別是2003年以來，呼和局貨物發送量連續8年以1000萬噸以上的增幅增長。
【鄭州鐵路局】
地理位置：地處全國路網中心，橫跨河南、山西、山東三省，京廣、隴海、京九三大鐵路干線，京廣、鄭西高鐵在此交匯，焦柳、侯月、太焦、新兗、寧西等線路縱橫交織，是承東啟西、連接南北的重要交通樞紐。
管轄范圍：隴海線：東至張閣莊站、西至太要站；京廣線：北至安陽站、南至孟廟站；新菏線：東至算王莊；侯月線：西至嘉峰；太焦線：北至夏莊站；焦枝線：南至郜營北；寧西線：西至商南站、東至小林站。管轄線路涉及京廣、隴海、京九、太焦、新焦、新兗、侯月、焦柳、寧西和京廣、鄭西高鐵等線。在河南省境內的社會周轉量中，約31%的貨物周轉量和41%的旅客周轉量，都由鐵路來完成。
營業里程：全局線路營業里程3183.8公里，現有職工約12萬人，共管轄單位66個，其中運輸站段35個、非運輸站段33個。
【武漢鐵路局】
管轄范圍：管轄湖北省全境和河南、安徽省的部分地區，與南昌、上海、鄭州、西安、成都局和廣鐵集團六個鐵路局相接，主要擔負京廣、京九、焦柳、漢丹、襄渝、武九、宜萬、漢宜、寧西線和武廣高鐵、合武客專等鐵路運輸任務。在全國路網中，武漢鐵路局起到了暢通南北、承接東西的鐵路樞紐作用。
營業里程：4265.1公里，湖北鐵路復線率和電化率達到81.3%和91.6%，分別高于全國平均水平34.9和51.5個百分點，全局時速200公里以上的鐵路延展里程達2392公里，占全國的13.7%。
【西安鐵路局】
管轄范圍：覆蓋陜西全省，輻射周邊8個省區市，是進出西北、西南地區的咽喉要道，在全國路網中具有承東啟西、連接南北的重要作用。
管轄線路：路局管內共有鄭西客專、隴海等20條營業線。
營業里程：4179.3公里，其中山區鐵路占線路總長的66%，橋隧比達30.7%，特別是寶成線秦嶺高坡區段坡度達30‰，目前共配屬機車1009臺，客車2087輛，動車組24列32標準組，開行旅客列車184對。下轄基層單位55個，其中運輸站段37個，車站338個。全局貨運營業辦理站137個，其中：集裝箱辦理站12個，零擔辦理站3個，貨場93個,辦理貨運運輸專用線(專用鐵路) 356條，涉及117個車站。
【濟南鐵路局】
管轄范圍：濟南鐵路局東臨沿海，西依中原，北與北京鐵路局接軌，南與上海鐵路局毗鄰，管內京滬高鐵、京滬、京九、藍煙、膠新線縱貫南北，膠濟客專、青榮城際、膠濟、菏兗日、瓦日線橫跨東西，覆蓋山東省全境，輻射140個縣、市。
營業里程：目前全局營業里程4572km，其中高速鐵路1045km。2015年，濟南鐵路局按照中國鐵路總公司盈虧總額考核機制要求，確定了完成運輸總收入336.1億元，貨物發送1.7億噸的經營目標。
【上海鐵路局】
管轄范圍：跨江浙滬皖三省一市，有主要運輸單位71家、合資鐵路公司24家。
營業里程：上海鐵路局鐵路營業里程達7655.6公里，其中時速200公里及以上線路2359.5公里，有京滬、滬寧、滬杭、沿海、合寧、合武、合蚌等7條高速鐵路，是目前全國高鐵運營里程最長的鐵路局。
網絡覆蓋：構建了以9大地區貨運中心為樞紐、以48個貨運經營部為網絡、268個貨運站為基點的新型鐵路貨運營銷和物流服務體系。
【南昌鐵路局】
管轄范圍：主要經營江西、福建兩省全部和湖南、湖北省境內部分鐵路運輸及其相關產業，管轄京九、滬昆、武九、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、溫福、福廈、昌九城際等干線和60余條支線。
營業里程：截至2011年末，南昌鐵路局總營業里程5022.6公里，其中運行時速200公里線路里程636.9公里，復線里程2075公里，電氣化里程2740公里。
2011年，貨物發送量9706萬噸，換算周轉量1750.73億噸公里。
【廣州鐵路（集團）公司】
管轄范圍：廣州鐵路（集團）公司主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路。
營業里程：總營業里程6519公里，其中高速鐵路及城際鐵路1449公里；貨運營業站248個，日均開行貨車993列，日均發送貨物29.4萬噸，最高日發送貨物35.1萬噸。2011年完成貨物發送1.07億噸，同比增加630萬噸，增6.3%。
【南寧鐵路局】
地理位置：南寧鐵路局地處廣西少數民族地區、邊疆地區和革命老區，是西部鐵路局中惟一既沿邊又沿海的鐵路局，是中國鐵路面向東盟的重要樞紐、西部最便捷的出海大通道、北部灣經濟區的運輸骨干力量。
管轄范圍：南寧鐵路局轄區內有湘桂、黔桂、焦柳、黎湛、南昆、河茂、洛湛7條國家鐵路干線，鐵路線跨越廣西、廣東、貴州、湖南4省區20個市（州）。
營業里程：現有營業里程3725公里（其中，國鐵3237公里，控股合資鐵路488公里）。2010年，發送貨物1.05億噸，承擔了廣西40%的貨物運量。
【成都鐵路局】
管轄范圍：管轄四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區的寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國家鐵路干線和10條國鐵支線，以及達成、達萬、廣巴、成灌、黃織5條合資鐵路。
營業里程：6183公里。
【昆明鐵路局】
管轄線路：跨云南、四川、貴州三省，管轄滬昆、成昆、南昆、盤西、威紅5條準軌電氣化鐵路；廣大、大麗、水紅、玉蒙4條合資鐵路和昆玉線地方鐵路；羊場、東川、昆陽、東王、安寧5條準軌支線；昆河、蒙寶、草官、昆石、昆小5條米軌鐵路。
營業里程：截至2012年年末，管內線路總延長4047.8公里，其中正線2929.1公里；線路營業里程2664.8公里，其中電氣化鐵路1572.3公里。有車站205個，其中國鐵車站144個，合資及地方鐵路車站61個。
貨物情況：2012年，昆明鐵路局全局完成貨物發送量5822萬噸，同比減少529萬噸，下降8.3%；換算周轉量完成475.5億噸公里，同比增加9.7億噸公里，增長2.1%。
【蘭州鐵路局】
地理位置：地處西北路網樞紐，處于亞歐大陸橋在我國境內的重要區段。
管轄線路：跨越甘肅、寧夏兩省（區），連接甘、寧、陜、青、新、蒙6個省（區），經濟吸引區達160萬平方公里。
管內支線：有隴海、蘭新、蘭青、包蘭、寶中、干武6條干線和嘉鏡、石汝等5條支線，以及受委托管理的太中線、定銀線和敦煌合資鐵路，主要承擔煤炭、石油、礦產、鋼鐵、水泥、糧食、化工產品等物資的運輸任務，是西北交通運輸和經濟建設的大動脈。現已發展成為年貨物發送量超億噸。
【烏魯木齊鐵路局】
管轄線路：全局管轄鐵路營業里程4914.2公里，共有十一條營業線構成：蘭新線(安北站至與阿拉山口)、南疆線(吐魯番至和田)、精伊霍線（精河站至與霍爾果斯）、奎北線（奎屯站至北屯站）、烏將線（烏北站至將軍廟站）、準東線（準東站至準東北站）、庫俄線（庫車西站至俄霍布拉克站）、蘆草溝線（烏魯木齊西站至蘆草溝站）、六道灣線（烏東站至六道灣站）、紅嶺線（魚兒溝站至紅嶺站）、哈羅線（哈密至羅布泊）。
貨運情況：蘭新線年輸送能力9400萬噸，南疆線年輸送能力1250萬噸，阿拉山口鐵路口岸年過貨能力突破1650萬噸。2012年，貨物年運輸總量突破11800萬噸。
【青藏鐵路公司】
管轄線路：管轄蘭青鐵路（海石灣至西寧）,青藏鐵路（西寧至拉薩）2條干線,茶卡、寧大、雙湟3條支線和1條哈木合資鐵路。
營業里程：共2393公里。其中，甘肅境內7公里，青海境內1856公里，西藏自治區境內530公里。
注：為啥青藏和廣州不叫鐵路局叫鐵路公司
經過國務院批準，2002年9月3日，青藏鐵路公司在青海省西寧市正式掛牌成立。自2005年3月18日0時起，鐵道部撤銷18個鐵路局（集團、公司）所下轄的41個鐵路分局，原鐵路分局所管轄的站段單位劃歸鐵路局直屬管轄。青藏鐵路公司下轄的2個鐵路分局：西寧鐵路分局、格爾木鐵路分局被裁撤，分別更名為西寧鐵路辦事處、格爾木鐵路辦事處。青藏鐵路公司的成立，促進了青藏高原地區與全國各地之間的聯系，增強了各民族之間聯系。推進了這一地區的經濟發展。
廣州鐵路（集團）公司，為中國鐵路運輸業第一家實力雄厚的大型企業集團，廣鐵集團創造了母子公司結構的集團模式。創建了全路第一家股份制運輸企業——廣深鐵路股份有限公司，分別在香港和紐約、上海證上市，成為中國鐵路系統唯一一家在內地、香港和紐約掛牌上市的股份企業。
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