重磅！全國首個件雜貨裝卸標(biāo)準(zhǔn)出爐（附具體操作流程）
2016-10-17 08:50:02
Landbridge平臺
石油套管怎么裝？
車輛裝卸的標(biāo)準(zhǔn)化流程是什么？
風(fēng)電設(shè)備你所在的港口是否有接卸？
如何實現(xiàn)冷卷裝卸又好又快？
當(dāng)我們以為港口是一個封閉王國時，一個匯集了幾代港口人的心血結(jié)晶的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將無償分享給全國港口人。
天津港第二港埠有限公司（以下簡稱“二公司”）致力于專業(yè)裝卸作業(yè)48年，他們擁有豐富的裝卸作業(yè)經(jīng)驗，寶貴的一手珍藏資料，擁有種類齊全的機械設(shè)備、配套完備的裝卸工屬具、專業(yè)量化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此次，二公司將分享各種貨類的裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化方案，由港口圈（ID：gangkouquan）平臺為全國港口人呈現(xiàn)。
前期，將為大家呈現(xiàn)設(shè)備類2個：車輛、風(fēng)電扇葉；雜貨類1個：集裝袋；鋼材類5個：冷卷、熱卷、鋼板、鋼坯、盤條的裝卸流程。
二公司此次真誠與業(yè)界同行分享成果、交流經(jīng)驗，攜手共同促進港口行業(yè)的發(fā)展。
1
車輛裝卸
卸車
方案明細(xì)：
方案1:卸小型客車作業(yè)：小客車重量小于12噸。卸貨時采用小型高強度鉤鉤掛車輪輪輞上方最靠近水平位置的兩個小孔的方式。必要時在工具與車輛的接觸面墊放襯墊物，鉤掛時，使每個車輪保持自由轉(zhuǎn)動，吊挺后拉上手剎，并使用丙綸繩鎖緊方向盤。
方案2:卸履帶工程車作業(yè)：要按照貨物指定吊點進行吊卸。若吊裝標(biāo)識指示需穿扣兜吊作業(yè)，則要按照標(biāo)示指定的兜吊位置進行穿扣兜吊作業(yè)，若無吊裝標(biāo)識則可采取直接兜履帶的卸貨方式。在兜吊位置墊放好鐵扒抓，在鋼絲扣與履帶接觸位置墊放好膠皮，在履帶處栓放好防轉(zhuǎn)鏈條。吊挺確認(rèn)履帶不發(fā)生轉(zhuǎn)動時方可起吊。
方案3:卸火車車廂、車板作業(yè)：要按照貨物指定吊點位置進行吊卸。貨物重量小于28噸且貨物吊裝位置適合鉤掛火車專用鉤時，使用專用鉤進行卸貨。貨物重量大于28噸且不具備鉤掛條件時，可以采取直接兜吊的卸貨方式。在兜吊位置墊放好鐵扒抓，必須在確認(rèn)兜掛牢靠后方可起吊貨物。
方案4:直接駕駛車輛備貨作業(yè)：貨主根據(jù)港方要求進行停放，做好加固和隔離。
儲存
堆垛工藝方案
垛型方案
車輛基本上是直接落地存放的，不能和其他貨類一樣堆垛。
鋪墊方案
落地存放的火車（車頭、車廂、車板）需鋪墊專用的車輪套、墊木等。
加固方案
方案：各類車輛要拉好手剎，鎖閉所有車門，在必要位置墊放好掩木、墊木等。
保護與隔離方案
方案：貨垛周圍應(yīng)碼放大型隔離墩，貨垛邊角處應(yīng)保證隔離墩橫縱相交，防止過往車輛的刮碰。
運輸
拆垛工藝方案
拆垛方案
方案1：卸小型客車作業(yè)：小客車重量小于12噸。卸貨時采用小型高強度鉤鉤掛車輪輪輞上方最靠近水平位置的兩個小孔的方式。必要時在工具與車輛的接觸面墊放襯墊物，鉤掛時，使每個車輪保持自由轉(zhuǎn)動，吊挺后拉上手剎，并使用丙綸繩鎖緊方向盤。
方案2：卸履帶工程車作業(yè)：要按照貨物指定吊點進行吊卸。若吊裝標(biāo)識指示需穿扣兜吊作業(yè)，則要按照標(biāo)示指定的兜吊位置進行穿扣兜吊作業(yè)，若無吊裝標(biāo)識則可采取直接兜履帶的卸貨方式。在兜吊位置墊放好鐵扒抓，在鋼絲扣與履帶接觸位置墊放好膠皮，在履帶處栓放好防轉(zhuǎn)鏈條。吊挺確認(rèn)履帶不發(fā)生轉(zhuǎn)動時方可起吊。
方案3： :卸火車車廂、車板作業(yè)：要按照貨物指定吊點位置進行吊卸。貨物重量小于28噸且貨物吊裝位置適合鉤掛火車專用鉤時，使用專用鉤進行卸貨。貨物重量大于28噸且不具備鉤掛條件時，可以采取直接兜吊的卸貨方式。在兜吊位置墊放好鐵扒抓，必須在確認(rèn)兜掛牢靠后方可起吊貨物。
方案4：直接駕駛車輛拆垛作業(yè)：扶方向司機駕駛客車、貨車、工程車輛或火車（車頭、車廂、車板）至船邊待作業(yè)區(qū)域進行裝船作業(yè)。
方案5：位于道線上的火車（車頭、車廂、車板）拆垛，使用裝載機進行頂車或拉車作業(yè)，要選擇好合理的頂車位置或使用負(fù)荷級別足夠的鋼絲扣，起動和行車要平穩(wěn)，停車時要使用薄木板進行制動。
水平運輸工藝方案
運輸方案
方案1：小型客車、貨車、履帶工程車、火車（車頭、車廂、車板）使用專用運輸車進行運輸。
方案2：履帶工程車、火車（車頭、車廂、車板）使用1臺牽引車，3個拖板（或加長、加寬拖板）進行運輸。
方案3：車輛直接行駛至船邊。
方案4：配備其它特殊機械進行運輸。
裝艙
船邊吊裝工藝方案
船邊吊裝工藝方案1
方案1：船機或門機使用專用鉤吊裝客車
使用專用鉤鉤掛汽車輪輞吊裝時，選擇與車輛外形尺寸相適應(yīng)的吊架或支杠作為吊裝支撐，使用尼龍吊帶連接專用吊鉤。鉤掛位置要選在整個輪輞上方最靠近水平位置的兩個小孔。鉤掛時，使每個車輪保持自由轉(zhuǎn)動，要松開手剎，并使檔位處于空檔狀態(tài)，吊挺后再把手剎拉上，并使用丙綸繩鎖緊方向盤。必要時在工具與車輛的接觸面墊放襯墊物，起吊貨物必須吊裝牢靠。
作業(yè)機場客車等車輪位于車身內(nèi)的車輛時，如車輛無自動提升裝置，應(yīng)提前打開車輪處的門蓋兒，打好支撐架。若無支撐架應(yīng)選擇與車胎直徑一致的木格式框架撐起門蓋兒，并在木格框架與吊系之間墊放好襯墊物；如車輛有自動提升裝置，應(yīng)提前將車輛提升至車輪全部露出車身的位置，為后續(xù)作業(yè)做好準(zhǔn)備。
船邊吊裝工藝方案2
方案2：選擇與車輛外形尺寸相適應(yīng)的吊架或支杠作為吊裝支撐并采用尼龍網(wǎng)絡(luò)兜吊汽車車輪的工藝（作業(yè)“手風(fēng)琴式”客車必須選用合適的吊架，保證吊具下手吊系垂直起吊）。使用尼龍網(wǎng)絡(luò)兜吊汽車車輪時，作業(yè)人員將網(wǎng)絡(luò)平鋪至待起吊區(qū)域，車輛緩慢倒入鋪放好的網(wǎng)絡(luò)中，作業(yè)人員掛吊系并將靠棒球放置于每個網(wǎng)絡(luò)與車輪接觸的位置，做好防護。兜掛時，使每個車輪保持自由轉(zhuǎn)動，要松開手剎，并使檔位處于空檔狀態(tài)，吊挺后再把手剎拉上，并使用丙綸繩鎖緊方向盤。作業(yè)機場客車等車輪位于車身內(nèi)的車輛時，如車輛無自動提升裝置，應(yīng)提前打開車輪處的門蓋兒，打好支撐架。若無支撐架應(yīng)選擇與車胎直徑一致的木格式框架撐起門蓋兒，并在木格框架與網(wǎng)絡(luò)之間墊放好襯墊物；如車輛有自動提升裝置，應(yīng)提前將車輛提升至車輪全部露出車身的位置，為后續(xù)作業(yè)做好準(zhǔn)備。
船邊吊裝工藝方案3
方案3：船機或門機使用專用鉤吊裝貨車
在吊裝車輛時，選擇與車輛外形尺寸相適應(yīng)的吊架或支杠作為吊裝支撐并采用小型高強度鉤鉤掛車輪輪輞上的小孔的工藝。貨車重量小于12噸。使用專用鉤鉤掛汽車輪輞吊裝時，鉤掛位置要選在整個輪輞上方最靠近水平位置的兩個小孔。鉤掛時，使每個車輪保持自由轉(zhuǎn)動，特別注意后輪情況。要松開手剎，并使檔位處于空檔狀態(tài)，吊挺后再把手剎拉上，并使用丙綸繩鎖緊方向盤。必要時在工具與車輛的接觸面墊放襯墊物，貨物必須平穩(wěn)起吊。
船邊吊裝工藝方案4
方案4：船機或門機使用鋼絲網(wǎng)絡(luò)吊裝貨車
選擇與車輛外形尺寸相適應(yīng)的吊架或支杠作為吊裝支撐并采用鋼絲網(wǎng)絡(luò)兜吊汽車車輪的工藝。使用鋼絲網(wǎng)絡(luò)兜吊汽車車輪時，作業(yè)人員將網(wǎng)絡(luò)平鋪至待起吊區(qū)域，車輛緩慢倒入鋪放好的網(wǎng)絡(luò)中，作業(yè)人員掛吊系并將靠棒球放置于每個網(wǎng)絡(luò)與車輪接觸的位置，做好防護。鉤掛時，使每個車輪保持自由轉(zhuǎn)動，要松開手剎，并使檔位處于空檔狀態(tài)，吊挺后再把手剎拉上，并使用丙綸繩鎖緊方向盤。起吊貨物必須吊裝牢靠。
船邊吊裝工藝方案5
方案5：船機或門機使用“自卸車二層碼放工具”吊裝自卸車
選擇“自卸車碼放二層高”的工藝。
1、該工藝可進行自卸車的二層碼放或艙內(nèi)鋼材等貨物的上方碼放車輛。
2、作業(yè)通常選用扣類工具，作業(yè)時需將自卸車貨斗升起后進行穿扣作業(yè)。
3、作業(yè)前，司機要對自卸車進行揚斗實驗。將貨斗揚起后，觀察其支撐液壓缸有無滑落的現(xiàn)象，若有則應(yīng)及時維修，消除滑落現(xiàn)象。
圖丨揚斗實驗
4、貨斗揚起后，若有支架，則將支架豎起并向后拉至最大角度，使其在支撐液壓缸失控時起到安全支撐的作用；若無支架，則需在貨斗底部兩側(cè)的合適位置打好眼木，以防支撐液壓缸失控使貨斗落下。
圖丨 支撐裝置原始狀態(tài)
圖丨支撐裝置豎起狀態(tài)
5、參考車輛的重心位置，作業(yè)人員應(yīng)將適宜長度的鏈條和扣類工具穿過車架，并與鉤掛在吊裝機械鉤頭上的支杠相連。前部兜掛車的弓子片，后部兜掛車身，并在后部兜掛位置墊放好襯墊物。
圖丨兜掛工具
圖丨放置隔墊物
6、兜掛完畢，作業(yè)人員必須對兜掛處進行嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無誤后，方可示意將車輛吊挺。
圖丨檢查確認(rèn)
7、起吊要平穩(wěn)，作業(yè)人員要站位合理，要隨車輛起吊后的方位變化，加強警惕和躲閃，并要拉好平衡繩，使車輛不發(fā)生擺動和搖晃。
圖丨平穩(wěn)起吊
8、作業(yè)人員必須按船方要求，確定好裝卸順序及堆碼的位置。
9、二層碼放落勾前，作業(yè)人員應(yīng)在第一層車輛上方安放用于支撐上一層車輛的專用隔墊物。
上一層車輛的車頭方向與下一層車輛的車尾方向一致。
圖丨一層車輛碼放狀態(tài)
圖丨二層車輛碼放狀態(tài)
10、車輛落穩(wěn)后，作業(yè)人員摘鉤，示意緩慢將吊索等工具抽出，避免磕碰貨物。機械司機將車輛貨斗復(fù)位。
船邊吊裝工藝方案6
方案6：船機或門機使用鐵皮扣兜掛吊裝貨車車頭
選擇“掐脖兒”的兜吊工藝。作業(yè)人員參考車輛的重心位置，應(yīng)將鐵皮扣（負(fù)荷10噸/付）工具穿過車架，兜掛車的弓子片連接架。應(yīng)在后部兜掛位置墊放好襯墊物。
圖丨車頭作業(yè)實景
船邊吊裝工藝方案7
方案7：船機或門機吊裝帶有固定吊點的工程機械
選擇與車輛外形尺寸相適應(yīng)的吊架或支杠作為吊裝支撐并采用吊系與卡環(huán)連接吊點或者在指定的兜吊位置進行穿扣兜吊的工藝。若是在吊點處兜吊則要在鋼絲扣與車體接觸的吊點位置墊放好膠皮，保證吊裝安全。起吊時，貨物吊挺后應(yīng)停止起吊，作業(yè)人員應(yīng)檢查是否兜掛牢固，確認(rèn)無誤后方可起吊。
船邊吊裝工藝方案8
方案8：船機或門機吊裝沒有固定吊點的工程機械
選擇與車輛外形尺寸相適應(yīng)的吊架或支杠作為吊裝支撐并采用在適宜的兜吊位置進行穿扣兜吊的工藝。履帶類工程車，要根據(jù)重心位置合理選擇好位于重心兩側(cè)等距離的兜吊位置。在兜吊位置墊放好鐵扒抓，在鋼絲扣與履帶接觸位置墊放好膠皮，在履帶處栓放好防轉(zhuǎn)鏈條；吊挺確認(rèn)履帶不發(fā)生轉(zhuǎn)動時方可起吊。汽車吊類工程車，要確認(rèn)四條打出的支腿牢固，機械裝置處于鎖定狀態(tài)，在鋼絲扣兜吊汽車吊支腿的接觸位置墊放好鐵扒抓，起吊貨物必須吊裝牢靠。
圖丨作業(yè)實景
船邊吊裝工藝方案9
方案9：船機或門機吊裝火車車頭、車廂、車板
要按照貨物指定吊點位置進行吊卸。貨物重量小于28噸且貨物吊裝位置適合鉤掛火車專用鉤時，使用專用鉤進行卸貨。貨物重量大于28噸且不具備鉤掛條件時，可采取直接兜吊的卸貨方式。單吊車卸貨時必須使用框架，要根據(jù)重心位置合理選擇好位于重心兩側(cè)等距離的兜吊位置。在兜吊位置墊放好鐵扒抓，起吊貨物必須吊裝牢靠。
裝艙工藝方案
艙內(nèi)鋪墊方案
方案1：車輛按照船方要求進行鋪墊。
方案2：貨車、工程車放置在甲板，按船方要求進行鋪墊。
艙內(nèi)作業(yè)方案
方案1：車輛裝艙時位于當(dāng)艙位置，按照船方落貨要求逐件碼放，貨物之間留出安全距離。
方案2：車輛裝艙位于腰窩位置，若艙內(nèi)具備車輛開動條件時，應(yīng)由扶方向司機將車輛開至船放指定的裝艙位置。
圖丨艙內(nèi)作業(yè)實景
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