貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)：保安全 促增長(zhǎng)

無論是對(duì)外貿(mào)易還是國(guó)內(nèi)貿(mào)易，商品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者手中，都要經(jīng)過相應(yīng)的運(yùn)輸過程。為貨物投保貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)已經(jīng)成為貿(mào)易、尤其是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

為貨物在運(yùn)輸過程中可能遭受的各種自然災(zāi)害或意外事故造成的損失提供保險(xiǎn)，不僅能夠保障貨主的經(jīng)濟(jì)利益，而且有利于商品交易和運(yùn)輸業(yè)的正常發(fā)展。本期保險(xiǎn)大講堂將通過兩則故事給大家?guī)硪恍╆P(guān)于貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的知識(shí)，以幫助大家做出更好的選擇。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

一失足成千古恨——國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)w7g大陸橋物流聯(lián)盟

《伊索寓言》中曾有這么一篇故事：遠(yuǎn)古時(shí)候，蝙蝠、荊棘、水鳥商定，合伙經(jīng)商為生。于是蝙蝠借來錢作為資金，荊棘帶來了他自己的衣服，水鳥帶著赤銅。然后，它們裝好貨，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。在海上不巧碰到了強(qiáng)大的風(fēng)暴，船翻了，所有的貨物全沉沒了。幸運(yùn)的是，他們被海浪沖到岸上，未被淹死。從此以后，水鳥總是站到水中，想把丟失的赤銅找回來；蝙蝠怕見債主，白天不敢出來，只有夜間才出來覓食；荊棘則到處尋找衣服，總把過路人的衣服抓住，以為是自己的。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

這個(gè)故事告訴我們，一時(shí)的不慎，往往需要以終身的痛苦為代價(jià)。看了蝙蝠、荊棘、水鳥的悲慘遭遇，一方面為它們的不幸遭遇扼腕嘆息，另一方面不禁推及自己，假如哪天我們面臨同樣的情況，又將如何抉擇？w7g大陸橋物流聯(lián)盟

貨物運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)多（常常是陸路到水路、水路到航空），運(yùn)輸距離長(zhǎng)（有時(shí)跨市、跨省甚至超越國(guó)界），時(shí)間性強(qiáng)（經(jīng)常為了節(jié)省時(shí)間，晝夜兼程），加之涉及面廣、情況復(fù)雜多變（在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果），因此，貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種貨物都需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)從適用范圍上一般可分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，前者的活動(dòng)范圍僅僅局限在某國(guó)境內(nèi)，而后者往往超越了國(guó)界，在不同國(guó)家與地區(qū)之間進(jìn)行營(yíng)運(yùn)（國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)將在下一部分進(jìn)行闡述）。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是以在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸過程中的貨物為保險(xiǎn)標(biāo)的，在標(biāo)的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故時(shí)給予經(jīng)濟(jì)損失補(bǔ)償?shù)谋ｋU(xiǎn)。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

在此，小編在此提醒大家，在選購(gòu)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：w7g大陸橋物流聯(lián)盟

1、在購(gòu)買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)，首要的問題是要辨清標(biāo)的物的狀態(tài)。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的，如機(jī)器、廠房、家用電器等通常處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，而貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)標(biāo)的是從一地運(yùn)到另一地的貨物，經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之中，具有較大的流動(dòng)性。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

2、根據(jù)運(yùn)輸工具的不同，選擇不同的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

如以機(jī)動(dòng)車為主要運(yùn)輸工具的就只能購(gòu)買陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，以船舶為主要運(yùn)輸工具的就只能投保水路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。假如該批貨物在運(yùn)輸過程中涉及的運(yùn)輸工具有多種，既有汽車也有輪船，這時(shí)就要投保多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

3、在保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)期限是個(gè)很關(guān)鍵的問題。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)楸ｋU(xiǎn)事故只有發(fā)生在保險(xiǎn)期限之內(nèi)，保險(xiǎn)公司才負(fù)賠償責(zé)任。但是由于道路狀況的不同、天氣狀況的好壞，即使是同樣一批貨物，兩地之間運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也往往不盡相同。如果保險(xiǎn)期限過短，得不到應(yīng)有的保障，而如果保險(xiǎn)期限過長(zhǎng)，往往需要支付較多的保險(xiǎn)費(fèi)，經(jīng)濟(jì)上不合算。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于運(yùn)程保險(xiǎn)，保險(xiǎn)責(zé)任的起訖時(shí)間從貨物運(yùn)離發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)開始，直至運(yùn)達(dá)目的地的收貨人倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存地、分散地或轉(zhuǎn)運(yùn)地等為止，應(yīng)該根據(jù)保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際所需的運(yùn)輸途程確定相應(yīng)的保險(xiǎn)期限。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

4、保險(xiǎn)標(biāo)的的損失并不總是能獲得賠償。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

因?yàn)楸ｋU(xiǎn)合同中規(guī)定了許多除外責(zé)任，只有損失是由保險(xiǎn)事故引起的，保險(xiǎn)公司才會(huì)履行賠償保險(xiǎn)金的義務(wù)。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保障范圍要比普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)廣泛得多。在發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，普通財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)僅負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴(kuò)大采取施救、保護(hù)等措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)除了負(fù)責(zé)上述損失和費(fèi)用外，還要承擔(dān)貨物在運(yùn)輸過程中因破碎、滲漏、包裝破裂、遭受盜竊以及整件貨物提貨不著而引起的損失，以及按照一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p和救助費(fèi)用（如船舶在航行中遭遇海難，往往需要將一部分貨物拋入大海，以減輕船舶的負(fù)載）。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

陸地海上皆有保障——海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)w7g大陸橋物流聯(lián)盟

趙甲有一艘船，王乙找趙甲幫他運(yùn)一批貨物，從上海去新加坡。兩人都清楚這一路風(fēng)險(xiǎn)很大，于是想到了保險(xiǎn)公司，趙甲給自己的船舶投了保，王乙也為自己的貨物購(gòu)買了海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。由于王乙的貨物并不在碼頭，而在市內(nèi)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)里面，因此要先從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭。不幸的是，出師不利，貨物才從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出來沒多遠(yuǎn)，運(yùn)貨的汽車翻了，車上的貨物也損失了。王乙很郁悶，但一想到自己買了保險(xiǎn)，心里稍微有了點(diǎn)安慰。可是趙甲卻說，你買的是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，又不是陸上的，保險(xiǎn)公司怎么會(huì)給你賠呢？王乙一想，心情又跌落谷底。懷著試試看的心理，趙甲去保險(xiǎn)公司問了一下，沒想到，保險(xiǎn)公司居然負(fù)責(zé)賠償了。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

雖然投保的是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，可是責(zé)任范圍不僅僅是海上，還會(huì)承保一些陸上風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)楹Ｉ县浳镞\(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限主要是由“倉(cāng)至倉(cāng)條款”規(guī)定的。這兩個(gè)“倉(cāng)”，第一個(gè)是保險(xiǎn)單載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)，第二個(gè)是保險(xiǎn)單載明的目的地收貨人倉(cāng)庫(kù)。當(dāng)被保險(xiǎn)的貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單上寫明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開始運(yùn)輸時(shí)保險(xiǎn)就生效了，包括正常運(yùn)輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸，也就是說只要貨物運(yùn)離了保單載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任就開始了，這一路上不管是用汽車、火車還是輪船運(yùn)輸，保險(xiǎn)人都會(huì)負(fù)責(zé)。同時(shí)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的責(zé)任終止也有自己的特點(diǎn)，在正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，貨物到達(dá)保險(xiǎn)單上寫明的收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)，或者是被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所，或者在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天，責(zé)任終止。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

王乙學(xué)到了不少東西，終于松了一口氣，很開心。沒有損失的貨物順利地裝上船，終于出發(fā)了。航行沒多久，王乙遇到了經(jīng)濟(jì)上的問題，急需資金周轉(zhuǎn)，他想起了運(yùn)輸中的那批貨物，賣了之后應(yīng)該可以幫他渡過難關(guān)。于是他迅速聯(lián)系朋友，尋找可能的買家，最后找到了一個(gè)人愿意接手那批貨物，兩人協(xié)商好價(jià)格等相關(guān)事宜之后，就簽訂了合同，貨物轉(zhuǎn)手了。趙甲聽說后要王乙趕緊去保險(xiǎn)公司，告訴保險(xiǎn)公司貨物已經(jīng)易主了，不然以后貨物出險(xiǎn)了保險(xiǎn)公司不會(huì)賠的，對(duì)于這一點(diǎn)他是有著深刻體會(huì)的，因?yàn)樗?jīng)買過一艘二手船，由于沒有在保險(xiǎn)公司做批改，后來出險(xiǎn)了保險(xiǎn)公司沒有賠償。王乙于是叫上貨物的新主人立刻去保險(xiǎn)公司，結(jié)果又讓他們倆吃驚了。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

保險(xiǎn)公司的人告訴他們貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的保險(xiǎn)合同可以隨著保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，無須通知保險(xiǎn)人，也無須征得保險(xiǎn)人的同意。保險(xiǎn)單可以用背書或其他習(xí)慣方式加以轉(zhuǎn)讓。原來貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所承保的標(biāo)的，通常是具有商品性質(zhì)的動(dòng)產(chǎn)，一直處于流動(dòng)狀態(tài)，而由于貿(mào)易尤其是國(guó)際貿(mào)易的特殊性質(zhì)，承保的貨物在運(yùn)送的保險(xiǎn)期限內(nèi)可能會(huì)經(jīng)過多次轉(zhuǎn)賣，如果要求每次都先要通知保險(xiǎn)公司，可能會(huì)延誤商機(jī)。更主要的是，貨物在運(yùn)輸途中實(shí)際掌管它的是承運(yùn)人而不是貨主，所以貨主也就是貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人變化了，貨物面臨的風(fēng)險(xiǎn)基本不會(huì)有什么變化。但是雖然貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)轉(zhuǎn)讓起來這么方便，解除可不容易，因?yàn)榉捎幸?guī)定，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一旦生效的話，就不能退保，也就是不能解除了。w7g大陸橋物流聯(lián)盟

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