外貿物流：清關和貨代的誤區之分

越來越多的外貿人，在外貿物流上幾乎一竅不通，很多問題有時候左繞右繞都轉暈乎了。說到清關問題，這個很多外貿人以為是貨代的責任，其實不然，老客戶應該清楚，我們只負責運輸，運輸上出現的問題我們會盡最大努力去處理，但是清關的問題，就不可以歸納給我們了。物流的增值服務，造成了外貿人對清關的最大誤區，門到門服務，物流公司對這批所有的貨物進行統一報關，到了目的地國家，物流公司會把所有貨物進行統一清關，也就是我們說的物流公司會先幫你的貨物解決清關。但是在這個過程中，如果是因為你的貨物本身問題和敏感貨以及品名不符合等問題產生了無法清關，很多外貿人，尤其是新手開始的，可能第一單就是個小貨物，走了物流出去，發現也沒什么，順利清關到達客戶手上，于是開始在他們的思想上形成了“貨代就是可以解決清關的”的想法，慢慢的這種思想它根深蒂固了，就算到了后面糾正了這一錯誤，還是會經常習慣性的認為是貨代的責任。還有一種外貿人，他們很清楚的知曉目的地的清關是客戶來負責，但是出了問題之后，他鐵板釘釘的認為是貨代的責任，因為物流就是門到門的，這中間的任何問題都需要你來負責的。其實貨物的通關很簡單（針對普貨貨物的公司來說），影響通關的要素有哪些？不同國家分別不同的，最常見的影響因素：貨值，發票品名，是否帶電，敏感貨危險品等。貨值是外貿人最常操作的，為了給客戶省關稅，申報寫低，這很正常，但是不要寫的太低嘛，假如因為低申報問題導致貨物被扣住了，這個問題你考慮過了嗎？發票品名，品名和實際貨物不符合，這一點現在還是出現的比較少的。電池貨，每年都會因為這個問題嚴查幾天，或者渠道暫停接帶電產品。有些人故意隱瞞，在貨物中隱藏電池，當無電產品出，被查到了，就等著被扣件退回吧。敏感貨，市場上敏感貨太多了，一般針對敏感貨，貨代都會有公司的敏感渠道來運行這些貨物的，基本上走敏感渠道比較保險的，貨物也可以順利到達客戶手上。希望各位外貿人切記，清關流程，除市場雙清渠道以外，任何問題由國外客戶負責，與運輸、賣家無關。當然，有時候為了服務客戶，運輸方和賣方都會盡力去幫助客戶解決清關問題，但是不要久而久之混淆概念。1yh大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682