企業(yè)物流運輸?shù)姆蓡栴}

1誤交付aIz大陸橋物流聯(lián)盟

誤交付指承運人將貨物錯誤地交給了合同以外的第三人，導致合同當事人收不到貨物，違背了合同的相關(guān)約定。針對這種糾紛，我國《合同法》對其進行了明確的規(guī)定，要求托運人在辦理物流運輸?shù)倪^程中將收貨人及收貨地點注明，承運人在貨物到達目的地之后向收貨人及時發(fā)出通知，讓收貨人及時取貨或送貨上門[6]。物流運輸過程中，在將雙方的責任明確之后，要求雙方在承擔相應糾紛責任時嚴格依據(jù)相關(guān)約定。aIz大陸橋物流聯(lián)盟

2貨物毀損滅失aIz大陸橋物流聯(lián)盟

企業(yè)物流運輸是一個長距離和長時間的過程，由于距離遠、時間長，在這一過程中貨物很有可能發(fā)生滅失、變質(zhì)、損壞等情況，從而造成法律糾紛。針對這種糾紛，我國《合同法》對雙方的責任歸屬進行了明確的規(guī)定，并將一些免責條款一一列舉了出來。比如，如果貨物毀損滅失是由不可抗力、合理損耗等造成的，承運人可以不承擔責任；但是如果貨物毀損滅失是由于托運人、收貨人的過錯等造成的，責任人則應該承擔相應的責任。aIz大陸橋物流聯(lián)盟

3企業(yè)物流運輸中常見法律問題的解決對策aIz大陸橋物流聯(lián)盟

3.1加大物流法規(guī)宣傳，對物流糾紛進行有效規(guī)避aIz大陸橋物流聯(lián)盟

逾期交付、誤交付、貨物毀損滅失是企業(yè)物流運輸過程中常見的三種法律糾紛，很多因素都會造成這些物流糾紛，企業(yè)物流雙方不了解相應法律法規(guī)是其中一個極為重要的原因，這種情況下所發(fā)生的物流糾紛具有權(quán)責模糊、缺乏利益保障等特點。物流運輸糾紛一方面對企業(yè)的正常物流行為造成了嚴重的不良影響，另一方面也使企業(yè)的物流成本及風險增加，對企業(yè)市場競爭力的培養(yǎng)造成嚴重的阻礙[7]。因此，為了對物流糾紛進行有效的規(guī)避，國家應該對物流運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)進行進一步的完善，同時加大物流法規(guī)宣傳力度，使物流雙方明確自身的權(quán)利和義務，從而將一些不必要的物流糾紛有效規(guī)避掉，同時依法處理已經(jīng)發(fā)生的物流糾紛，對企業(yè)自身權(quán)益進行積極的維護。aIz大陸橋物流聯(lián)盟

3.2完善物流運輸價格及稅收方面的法律法規(guī)aIz大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國加入世界貿(mào)易組織和改革開放的不斷深入，我國的國際化發(fā)展步伐不斷加快，國家在對物流運輸法律法規(guī)進行制定的過程中，一方面應該對國內(nèi)各因素進行積極的關(guān)注和考慮，另一方面還應該將國際發(fā)展形勢明確化。物流運輸立法應該將社會主義市場機制的資源配置作用充分體現(xiàn)出來，對物流運輸價格及稅收方面的法規(guī)進行切實有效的完善，從而使企業(yè)物流運輸?shù)墓_、公平性得到切實的保證。從這個角度來看，我國可以積極借鑒國外物流運輸立法。比如，歐美等國的鐵路壟斷色彩雖然比較強，但是國家可以通過制定法律法規(guī)在其中融入市場機制，在對稅收政策優(yōu)惠及投資鼓勵進行有效借助的情況下，促進鐵路部門自我運作的有效實現(xiàn)。在公路運輸方面，應該更為有效地檢查公路收費，對高收費、亂收費等違法行為進行嚴厲的打擊，從而促進公路運輸價值的進一步提升。在我國物流行業(yè)的發(fā)展中，價格和稅收發(fā)揮著杠桿調(diào)節(jié)的重要作用，要想使物流體系得到有效的完善，就必須完善相應法律法規(guī)[8]。aIz大陸橋物流聯(lián)盟

3.3完善物流貨運代理法律對策aIz大陸橋物流聯(lián)盟

《國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定及其實施細則》是我國物流貨運代理的主要法律法規(guī)，但是其具有較低的層次和法律效力，很難適應國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的快速變化發(fā)展[9]。針對這一情況，我國只有積極借鑒國外經(jīng)驗，并結(jié)合我國貨運代理行業(yè)的實際情況，制定一部正式且統(tǒng)一的國際貨運代理法，才能徹底解決這一問題。具體可以從以下兩個方面來規(guī)范:首先，明確規(guī)定貨運代理企業(yè)相關(guān)問題，促使貨運代理企業(yè)的設立條件及資質(zhì)統(tǒng)一化，特別是將國際貨運代理管理部門管理貨運代理企業(yè)的辦法等明確下來，從而有效地預防和避免由于具有過多的管理部門而使貨運代理企業(yè)的經(jīng)營管理受到干涉和阻礙的情況；其次，將貨運代理業(yè)務關(guān)系人之間的法律關(guān)系準確規(guī)定下來，明確定位貨運代理人、被代理人、收貨人三者之間的法律關(guān)系，同時促使他們之間權(quán)利義務關(guān)系的明確化等。aIz大陸橋物流聯(lián)盟

3.4對物流監(jiān)管模式進行有效變革，將法律管理標aIz大陸橋物流聯(lián)盟

準統(tǒng)一起來在企業(yè)物流監(jiān)管中，我國的行政割據(jù)問題極為嚴重，部門、地區(qū)不同，所采取的監(jiān)管標準常常不同，對企業(yè)物流的發(fā)展造成了嚴重的限制和阻礙。因此，我國只有對企業(yè)物流監(jiān)管機構(gòu)及部門進行合理的優(yōu)化，將物流法律管理的標準有機統(tǒng)一起來，對地方私自執(zhí)法、亂收費等違法亂紀行為進行嚴厲的打擊，才能促進物流監(jiān)管變革步伐的極大加快[10]。同時，還應該將全網(wǎng)物流配置體系積極構(gòu)建起來，促進不同地區(qū)及物流途徑之間合作的增強，從而促進物流運輸效率的顯著提升。總之，我國企業(yè)物流運輸要想快速發(fā)展，完善的法律規(guī)范體系必不可少。目前，我國物流法律還存在多方面的問題和不足，需要相關(guān)部門依據(jù)我國的現(xiàn)實國情及我國物流發(fā)展的實際，及時有效地加以規(guī)范和完善。相信隨著我國物流運輸法律的逐步完善，我國企業(yè)物流運輸將會得到更快更好的發(fā)展，最終為促進我國經(jīng)濟繁榮和人民生活水平的提升及實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化作出積極的貢獻。aIz大陸橋物流聯(lián)盟

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