國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定及其特征

2015-02-17 11:37:40
Landbridge平臺(tái)

《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（Agreement Concerning International Carriage of Goods by Rail）是關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)多邊條約，簡稱《國際貨協(xié)》，1951年由前蘇聯(lián)、羅、匈、波等7個(gè)東歐國家簽定。中國、朝鮮、蒙古于1953年7月加入該協(xié)定。tK8大陸橋物流聯(lián)盟

《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》自簽定以后至1971年先后經(jīng)過多次修改和補(bǔ)充。現(xiàn)行的是1971年4月經(jīng)鐵路合作組織核準(zhǔn)，并從1974年7月1日起生效的文本。協(xié)定分8章（總則，運(yùn)輸契約的締結(jié)，運(yùn)輸契約的履行和變更，鐵路責(zé)任，賠償請求，訴訟，賠償請求時(shí)效，各鐵路間的清算及一般規(guī)定），共40條。主要內(nèi)容規(guī)定了協(xié)定適用的范圍，運(yùn)輸合同的訂立，貨物運(yùn)送組織、運(yùn)送條件，運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算核收辦法，鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)以及賠償和訴訟的問題。tK8大陸橋物流聯(lián)盟

　　此外，在法律適用上，凡《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》有規(guī)定，而國內(nèi)規(guī)章也有規(guī)定時(shí)，不論兩者是否相同，應(yīng)適用《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》的規(guī)定。但在兩鄰國鐵路間有特殊規(guī)定時(shí)，應(yīng)按其規(guī)定的條件辦理。《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》中沒有規(guī)定的事項(xiàng)，適用國內(nèi)鐵路規(guī)章。它強(qiáng)調(diào)國際鐵路貨物運(yùn)輸是通過簽定合同來設(shè)立和實(shí)現(xiàn)的，因此它對合同的締結(jié)、雙方當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任的劃分與索賠等做了詳細(xì)規(guī)定。

　　《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》是參加國際貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定各國鐵路和發(fā)、收貨人辦理貨物聯(lián)運(yùn)所必須共同遵守的基本文件，是調(diào)整我國與該協(xié)定參加國之間鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕梢罁?jù)。

　　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的一些特征：

　　1.涉及面廣：每運(yùn)送一批貨物都要涉及倆個(gè)和兩個(gè)以上國家、幾個(gè)國境站。

　　2. 貨物運(yùn)輸條件高：要求每批貨物的運(yùn)輸條件如包裝、轉(zhuǎn)載、票據(jù)的編制、添附文件及車輛使用都要符合有關(guān)國際聯(lián)運(yùn)的規(guī)章、規(guī)定。

　　3. 辦理手續(xù)復(fù)雜:貨物必須在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家鐵路參加運(yùn)送，在辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)，其運(yùn)輸票據(jù)、貨物、車輛及有關(guān)單證都必須符合有關(guān)規(guī)定和一些國家的正當(dāng)要求。

　　4.使用一份鐵路貨物聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國運(yùn)輸。

　　5.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制。

　　6.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。

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