海運(yùn)運(yùn)價種類

海運(yùn)運(yùn)價,按適用范圍、構(gòu)成和運(yùn)輸方式可以有不同的運(yùn)價形式,其基本形式有兩種:Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

1.特定運(yùn)價。為某一特定季節(jié)、特定航線或特定貨種規(guī)定的貨物運(yùn)價。它是普通運(yùn)價的補(bǔ)充。可以高于或低于普通運(yùn)價。利用特定運(yùn)價與普通運(yùn)價的差異,來限制或鼓勵某些Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

2.普通運(yùn)價。適用于一般貨物的運(yùn)輸,是海運(yùn)運(yùn)價中最基本的部分,由國家及地方主管部門所頒布的各種統(tǒng)一運(yùn)價率都是普通運(yùn)價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

按照運(yùn)輸方式不同運(yùn)價可分為:Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

1.直達(dá)運(yùn)價。適用于兩港一航的直達(dá)貨運(yùn)。如北方沿海各港間、華南沿海各港間和長江干線各港間及各省航區(qū)的直達(dá)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價。某些跨航區(qū)的運(yùn)輸,從形式上看是直達(dá)的,但由于各航區(qū)的運(yùn)價率不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)價,僅適用于航線運(yùn)價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

2.集裝箱運(yùn)價。適用于集裝箱貨物運(yùn)輸。國內(nèi)集裝箱運(yùn)價:按現(xiàn)行國內(nèi)集裝箱的規(guī)格分,有國際標(biāo)準(zhǔn)與非國際標(biāo)準(zhǔn)兩種集裝箱。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

3.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價。適用于水陸聯(lián)運(yùn)、海江河聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸形式的貨物運(yùn)輸。一般分別按鐵路、水陸各區(qū)段的運(yùn)價以統(tǒng)一規(guī)定的減收率進(jìn)行計價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

按運(yùn)價本身的構(gòu)成可分為:Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

1.單一運(yùn)價。即不論運(yùn)輸距離長短,只有一個單一的運(yùn)價率。這種運(yùn)價一般僅適用于短途航線、渡船或某些海峽間的運(yùn)輸。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

2.里程運(yùn)價。運(yùn)價率是以里程為單位計算的,運(yùn)價率的增加與運(yùn)輸里程的增加成正比關(guān)系,1983年底前長江上游區(qū)段就實(shí)行過此類運(yùn)價。目前某些內(nèi)河航區(qū)仍采用這種運(yùn)價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

3.航線運(yùn)價。是指適用于某兩個港口間的直達(dá)貨物運(yùn)價。它與航區(qū)運(yùn)價的主要區(qū)別是不受航區(qū)的限制,只要是兩港間直達(dá)貨物運(yùn)輸,都可用這種形式的運(yùn)價來制定。如部頒的北方(華南)沿海各港口與長江下游主要港口之間的直達(dá)貨物運(yùn)價(跨北方沿海、華南沿海、長江下游兩航區(qū))均可適用。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

4.遞遠(yuǎn)遞減運(yùn)價。每貨運(yùn)噸千米(噸海里)運(yùn)價率隨運(yùn)輸距離增加而逐漸降低的一種運(yùn)價制度。因?yàn)闃?gòu)成運(yùn)輸成本的固定費(fèi)用部分不因運(yùn)輸距離而增減,所以,在一定距離內(nèi),隨著運(yùn)輸距離增加,運(yùn)輸總成本雖也增加,但增加的幅度小于運(yùn)距增加的幅度,反映在平均每貨運(yùn)噸千米(噸海里)的單位運(yùn)輸成本即有所降低,因此,運(yùn)價率也隨著運(yùn)距的增加而遞減。但這種遞遠(yuǎn)遞減并不是無止境的,超過一定運(yùn)距以后,運(yùn)價率則仍保持在一定水平上。目前我國沿海、長江等主要航區(qū)均采用此種形式運(yùn)價。Bsy大陸橋物流聯(lián)盟

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