中國鐵路貨運編組站

2013-08-21 09:45:01
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鐵路編組站是鐵路網上集中辦理大量貨物列車到達、解體、編組出發、直通和其它列車作業，并為此設有比較完善的調車作業的車站。xBe大陸橋物流聯盟

其主要任務是根據列車編組計劃的要求，大量辦理貨物列車的解體和編組作業。對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作，并且按照運行圖規定的時刻，正點接發列車。所以，人們往往稱編組站為編組列車的工廠。

編組站的主要任務和作用可以歸納為：

——解編各種類型的貨物列車;

——組織和取送本地區的車流，即小運轉列車;

——設在編組站的機務段還需供應列車動力，以及整備、檢修機車;

——設在編組站的車輛段及其下屬單位(站修所、列檢所)還要對車輛進行日常維修和定期檢修等。

編組站一般設有專用的到達、發車和調車場，以及駝峰調車設備、機車整備和車輛檢修設備。通常設在有3條及以上的鐵路交匯點，或有大量車流集散的工礦企業、港口，大城市所在地區。位于工業區或港口附近并專為工業區或港口服務的編組站，又稱工業編組站或港灣編組站。中國現有編組站49處，分為：

路網性編組站

設置在有3條及以上主要鐵路干線的交匯點，編組2個及以上遠程技術直達列車(通過1個以上編組站的列車)，每晝夜編解6000輛及以上車輛。

區域性編組站

設置在有3條及以上鐵路干線的交匯點，主要編組相鄰編組站直通列車，每晝夜編解4000輛及以上車輛。

地方性編組站

設置在有3條及以上鐵路干、支線的交匯點，或工礦區、港灣區、終端大城市地區附近，主要編組相鄰編組站、區段站、工業站、港灣站間的直通、區小運轉列車，每晝夜編解2000輛及以上車輛。

中國鐵路編組站的分類及分布見下表：

路網性: 哈爾濱南、沈陽西、沈陽南、山海關豐臺西、石家莊濟南西、徐州北、阜陽北、南京東、南翔、鷹潭鄭州北、株洲北、襄樊北

區域性 :三間房、四平、哈爾濱南倉、大同西向塘西江岸西、武昌南、衡陽北、廣州北、柳州南西安東、寶雞東、蘭州西成都東、重慶西、貴陽南

地方性 :牡丹江、長春、通遼南、梅河口太原北喬司、艮山門、淮南西、青島西、來舟懷化南包頭西、迎水橋、武威南、烏魯木齊西昆明東、安康東編組站的作業和設備

編組站和區段站同屬技術站，編組站的主要作業是大量辦理列車的解體和編組，而且其中多數是直達列車和直通列車。

編組站主要設備是調車場和調車設備。調車作業的效率與安全，除了與調車人員的技術水平和熟練程度有關外，主要取決于車站所采用的調車設備和技術設施。調車工作按使用的設備不同，分為牽出線調車和駝峰調車兩種。

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