詢價須知

　　是的，概因國際多式聯(lián)運的操作方式和價格決定因素涉及面廣，由多種交通運輸方式為一個項目協(xié)調(diào)運作，需要盡可能詳盡的信息.

　　國際多式聯(lián)運詢價時需要提供什么信息？或者最好在詢價前了解那些信息呢？

為了你在詢價時，得到更多的重視和更優(yōu)惠的價格，所以小編寫出了《國際多式聯(lián)運詢價須知》，用實例子說明國際多式聯(lián)運詢價過程中需要的提供的信息和注意事項： 

　　詢價關(guān)鍵詞： 起運港、集裝箱箱型、貨物品名，重量、目的地城市名稱，預計的出貨時間 。

       

　　案例1：

　　問：你們做阿富汗嗎？

　　答：做，請告訴一下你要到阿富汗的那個城市，以及貨物信息。

　　問：你們都可以到阿富汗的那些城市啊？

　　答：我們可以到喀布爾、赫拉特、坎大哈、海拉頓等，請問你要到哪一個？

　　問：到哪一個還不知道，每個城市的價格你都報一下吧。

　　答：對不起，該種情形我們是不報價的，請確認好相關(guān)信息后再來詢價。

            

            

　　案例2：

　　問：你們到阿塞拜疆的巴庫嗎？

　　答：是的，我們一直在做阿塞拜疆包括巴庫的全境海陸聯(lián)運。

　　問：那你報個價吧，

　　答：請告訴一下柜型、貨重、品名、起運港，最好也告訴一下預計的裝柜日期。

　　問：上海起運，你各個柜型、各個重量段都報一下吧.

　　答：對不起，該種情形我們是不報價的，請確認好相關(guān)信息后再來詢價。 

 

　　點評：上述例子中的詢價者掌握的信息太少，一看就是虛盤，恐怕沒有一個業(yè)務會對虛盤感興趣吧？即便不是虛盤，你連一個貨重也不知道，那物流銷售人員很難給你報價，總不至于給你一個柜子報10個不同重量段的吧。

　　做貨代這行比較辛苦，主要是在溝通這塊，請客戶最好一次確認好貨物信息后再做詢價，千萬不要在柜型、重量、品名等都不知道的情況下來一個“你都報一下吧”，sorry，請原諒，我們報不了。 

 

　　案例3:

　　問：請問你的價格包含哪些？沒有包含哪些費用？

　　答：價格USD12345是CY TO DOOR（港到門的價格）的全包價格， 需要再加本地費用，就是拖車報關(guān)、港雜、THC、文件費、電放費等，具體的你問幫你們做拖車報關(guān)的貨代。

　　價格不包括目的地的清關(guān)文件費和關(guān)稅（最終目的地清關(guān)必須要CNEE自己來做）。特殊情況：如貨值高于3萬美金則有中轉(zhuǎn)國附加費。 

 

　　案例4： 

　　問：請問多長時間到目的地？什么船期和船公司？ 

　　答：由于走的是多式聯(lián)運方式，頭程船期不固定可選YML、MSC、TSLINE、NCL等，具體根據(jù)裝貨時間再做選擇。中轉(zhuǎn)港到目的地的那段不是船公司做而是我們代理做。關(guān)于運輸時間請到網(wǎng)站內(nèi)的點擊相關(guān)國家菜單查詢。

　　其他注意事項： 1.重量限制：阿塞拜疆和土庫曼：小柜限重27噸，大柜限重30噸；亞美尼亞大柜小柜需要在25噸以內(nèi)，超過25噸需要特殊審批；阿富汗的貨物小柜18噸以上和大柜17噸以上都需要申請。

　　中亞五國鐵路小柜限重21.5噸，大柜限重27噸。小柜超過21.5噸價格要專門審批，通常情況下小柜不接21.5噸以上的貨物。 

 

　　2.鐵路柜型限制：

　　中亞五國的鐵路運輸不單獨接1X20GP，也就是說如果你只有一個小柜走全程鐵路是不接受的我們也不會報價，原因是一個鐵路車廂必須放一個大柜或者兩個小柜。 

 

　　3.關(guān)于多式聯(lián)運提單：

　　多式聯(lián)運的提單一律不作為提貨依據(jù)，因此一定不是貨權(quán)憑證。如果是全程鐵路運輸我們會給客戶中過鐵路的運單，同樣不是一個貨權(quán)憑證，收貨人憑提單上的CNEE信息提供身份或者單位證明文件便可以辦理進口清關(guān)，這一點實際上跟空運是一樣的，航空公司簽發(fā)的AWB并不是提貨依據(jù)，而是作為一種合作契約。 

　　同樣海陸聯(lián)運也不會而且不可能簽發(fā)全程的MBL,因為全程不止一個carrier參與，船公司的MBL只存在于起運港到中轉(zhuǎn)港那段，而且我們必須電放船公司的MBL給我們中轉(zhuǎn)港代理，所以只能是HBL而且我們需要在簽發(fā)MBL時申明正本提單在貨物到中轉(zhuǎn)港之后不作為貨權(quán)憑證。有人要問：沒有MBL,HBL又不做為貨權(quán)憑證，那么如何保障發(fā)貨人的權(quán)利？其實大可放心，本人從事過多年多式聯(lián)運，除阿富汗這條路線發(fā)生過一個集裝箱的意外之外從沒有其他貨物收貨人提不到貨的情況。在MBL上，我們會標明cargo  in transit via 中轉(zhuǎn)港to 目的港的條款，客戶知道自己的柜號便可以在船公司網(wǎng)站上跟蹤貨物，由于MBL注明貨物是國際中轉(zhuǎn)因此我們代理在提到貨后便受到當?shù)刂修D(zhuǎn)國家的海關(guān)監(jiān)管，必須將貨物送至目的國，且非海關(guān)查貨不能自行拆柜，否則將被注銷國際中轉(zhuǎn)資格。我們做了這么多年，經(jīng)驗已經(jīng)非常充分，用的都是最好的代理，所以只要我們的操作程序沒問題，代理沒有問題，貨物就會100%安全，當然我們還是建議您購買貨物保險。