“渝新歐”對中國內陸地區的影響？

       渝新歐鐵路已開通一段時間，為大量的內地企業貨物出口提供了快捷的運輸平臺，增強大批出口企業在內地發展的信心。而今后，“渝新歐”列車將力爭在2012年底實現3班/周重慶至歐洲、1班歐洲至重慶五定班列開行、全程運行時間14天左右的目標，全程運行時間比沿海海運到歐洲快20天左右，今后隨著蘭渝鐵路的開通，運行時間還會縮短。將會也為沿線各國物流業發展帶來巨大商機，將有力促進中歐、中亞經濟交流和貿易往來，為提振歐洲經濟、助推全球經濟復蘇注入新的活力，可謂是當今的絲稠之路，一列拉動全球經濟發展的動車組。”渝新歐”平臺是內陸地區物流發展是一個重要引擎，將內陸地區特別是重慶的區位劣勢轉變為優勢。cWl大陸橋物流聯盟
　　渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商美國普洛斯公司等國際物流巨頭亦紛紛布局重慶。渝新歐鐵路巨大的經濟效益使其他內陸城市紛紛效仿，籌備建立“某新歐”貨運線路，欲與重慶爭奪市場。但是重慶有其他城市無法比擬的優勢，重慶港是繼深圳港后新加入中歐安全智能貿易航線試點計劃的城市，是中國內陸首個安智貿試點港口，這意味著，在西部內陸地區，只有通過重慶港出關的貨物才能享受到最大限度的快速便捷通關。“簡單地說，就是重慶免檢的‘紅名單’企業，一路到歐洲各個關口都免檢。這些通關便利將極大地提升企業在歐盟市場的競爭力。cWl大陸橋物流聯盟
　　“渝新歐”平臺相關負責人表示，重慶作為中國內陸開放高地，將竭盡所能的為中國內陸兄弟省市的發展提供更加便捷的服務，也將與中國沿海兄弟省市加強完善聯動機制。“渝新歐”平臺將為中國內陸物流、中國經濟的明天更好更快發展，做出更多更大的貢獻。cWl大陸橋物流聯盟

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