鐵路集裝箱/車(chē)皮型號(hào),及國(guó)際鐵聯(lián)運(yùn)的注意事項(xiàng)
2013-05-31 20:37:28
Landbridge平臺(tái)
鐵路集裝箱
和海運(yùn)一樣,因?yàn)楝F(xiàn)在去中亞各國(guó)和俄羅斯基本上都是用SOC箱(自備箱)
常用的有20GP/40GP/40HQ.
一般的載貨重量是21.5噸/26噸/25.5噸.
其中20GP最高可以裝26噸,運(yùn)價(jià)不同于21.5噸,需確認(rèn).
早期,中國(guó)鐵路的集裝箱是可以出境的,為什么現(xiàn)在一般不能出境,必須發(fā)貨人或者貨代提供集裝箱了呢?
因?yàn)榍皫啄?中鐵的集裝箱到了國(guó)外之后,收貨人提箱提貨之后,集裝箱不還給當(dāng)?shù)剀?chē)站,造成中國(guó)鐵路損失慘重!!!
開(kāi)始,中鐵是列黑名單,如某個(gè)收貨人/貨運(yùn)公司,不能使用中國(guó)鐵路箱,再后來(lái)?yè)p失得多了,一律禁止出境!
所以現(xiàn)在有:
"買(mǎi)箱運(yùn)輸"---買(mǎi)下海運(yùn)船公司的二手集裝箱,到了目的地,此集裝箱歸收貨人所有;
"租柜運(yùn)輸"---鐵路貨代買(mǎi)下集裝箱,租給發(fā)貨人使用,目的地提貨后,需還給貨代當(dāng)?shù)氐氖障淙?公司/代理...這也是為什么鐵路運(yùn)費(fèi)高的主要原因!
另外,"租柜運(yùn)輸"的情況下,萬(wàn)一收貨人不還集裝箱,發(fā)貨人負(fù)有連帶的賠償負(fù)責(zé).
火車(chē)的一節(jié)車(chē)廂,
可以裝1個(gè)40英尺的集裝箱;
或者裝2個(gè)20英尺的集裝箱.如果你只有一個(gè)20英尺的集裝箱,必須得配對(duì)!
配對(duì)要求如下:
1.同一起運(yùn)站
2.同一目的站
3.兩個(gè)集裝箱的總重量,相差上下不能超過(guò)5噸.(擔(dān)心火車(chē)高速行駛過(guò)程中,離心力造成行車(chē)危險(xiǎn)!)
火車(chē)的車(chē)廂就像海運(yùn)的開(kāi)頂柜.集裝箱要從上往下吊放到車(chē)廂里.
所以要求集裝箱的前后左右重量要平衡.否則傾斜超過(guò)一定的角度,集裝箱就無(wú)法安全的吊放到車(chē)廂里.
那就必須掏箱重裝.
注意是前后左右重量4個(gè)方向要平衡.
鐵路車(chē)皮
貨運(yùn)列車(chē)也稱(chēng)“車(chē)皮”，中國(guó)國(guó)內(nèi)大約有300多種.
常用的有棚車(chē)(蓋車(chē))/平板車(chē)/敞車(chē)/罐車(chē)
主要有:
C61、C62、C64系列敞車(chē)；
C16A型低邊敞車(chē)；
N17系列平板車(chē)；
P61、P62、P64系列棚車(chē)。
其中首位代表車(chē)種,其他是車(chē)輛的型號(hào)及輔助標(biāo)記,首位如: P代表棚車(chē)，C代表敞車(chē)，N代表平車(chē)，B代表保溫車(chē)，K代表礦石車(chē),W:毒品專(zhuān)用車(chē),J:家畜車(chē),U:散裝水泥車(chē),L:糧食車(chē),T:特種車(chē),D:大型平車(chē),X:集裝箱車(chē),S:守車(chē)。 至于數(shù)字是表示車(chē)次。
鐵路整車(chē)（車(chē)皮）的規(guī)格及配載介紹
常用貨車(chē)的配載
(1)、敞車(chē)(C)：可裝運(yùn)不怕濕的貨物，如裝貨后苫蓋蓬布也可裝運(yùn)怕濕貨物;
(2)、棚車(chē)(P)：用于裝運(yùn)貴重怕濕貨物;
(3)、平車(chē)(N)：主要用于裝運(yùn)鋼軌、汽車(chē)、拖拉機(jī)、軍用物資及長(zhǎng)大、笨重貨物;
1. 棚車(chē)(P)的使用和配載
棚車(chē)有頂蓋和四壁，有門(mén)、窗，能啟閉，對(duì)貨物運(yùn)送比較安全。裝棚車(chē)的貨物每件不宜過(guò)長(zhǎng)、過(guò)大、過(guò)重，一般不超過(guò)250公斤為宜，以利裝卸。我國(guó)現(xiàn)有棚車(chē)以60噸、50噸居多。因此，應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)運(yùn)貨物的數(shù)量，盡可能選用60噸或50噸的棚車(chē)。在配載貨物時(shí)，應(yīng)先利用車(chē)容和載重量。在安排車(chē)容時(shí)，應(yīng)根據(jù)每件貨物的大小和車(chē)輛的長(zhǎng)寬高，進(jìn)行合理的計(jì)算，保證貨物按數(shù)裝載和不浪費(fèi)運(yùn)力。必要時(shí)應(yīng)制定貨物裝載方案和繪制裝載示意圖，供裝車(chē)時(shí)作為操作的依據(jù)。
鐵路棚車(chē)的常用數(shù)據(jù) 類(lèi)型
標(biāo)記 載重 長(zhǎng)度 寬度 高度 容積 車(chē)底板距軌面高度 車(chē)輛自重 車(chē)體材質(zhì)（內(nèi)） 車(chē)體材質(zhì)（外）
P61 60 15140 2830 2819 120.0 1079 24.0 木 鋼
P62 60 15490 2820 2760 120.0 1141 24.0 鋼 鋼
P13 60 15470 2850 2840 123.0 1116 22.0 木 鋼
P60 60 15470 2850 2750 120.0 1144 22.2 木 鋼
注：重量的單位為噸，長(zhǎng)寬高的單位為毫米，容積的單位為立方米。
2. 敞車(chē)(C)的使用和配載
敞車(chē)主要裝運(yùn)不怕受潮的貨。對(duì)于不能裝棚車(chē)的貨物，采取防潮、防盜措施能保證貨物安全的，也可以使用敞車(chē)裝載。我國(guó)現(xiàn)有60噸和50噸的敞車(chē)較多。裝敞車(chē)的散裝貨物，凡能捆扎成件的(如鋼材、鋼管等)，應(yīng)盡量捆扎成大件，每車(chē)不超過(guò)100件。敞車(chē)貨物的配載，也應(yīng)充分考慮利用貨車(chē)的載重量和容積，在保證貨物安全運(yùn)送的前提下盡量做到滿(mǎn)載。
鐵路敞車(chē)的常用數(shù)據(jù)
類(lèi)型 自重 載重 容積 車(chē)內(nèi)長(zhǎng)×寬×高 最大寬×高 車(chē)底板距軌面高 度 底板 材質(zhì)
C13 17.7 60 57.3 12920*2750*1600 3160*3045 1293 木
C16 19.3 60 49.9 12500*2900*1400 3190*2484 1097 鋼
C60 17.2 60 67.4 12920*2820*1850 3160*3137 1147 木
C62 18.2 60 68.8 12500*2900*1900 3180*3149 1079 鋼
C65 19.3 60 75.0 13000*2900*2000 3190*3267 1073 鋼
注：重量的單位為噸，長(zhǎng)寬高的單位為毫米，容積的單位為立方米。
3. 平車(chē)(N)的使用和配載
我國(guó)現(xiàn)有平車(chē)以60噸為多，30噸次之。平車(chē)用于裝載長(zhǎng)大貨物(敞車(chē)裝卸困難的)。對(duì)于汽車(chē)、拖拉機(jī)及其他裸裝機(jī)械，一般以裝平車(chē)為宜。用平車(chē)裝運(yùn)貨物，其高度和寬度均不得超過(guò)車(chē)輛限界。
鐵路平車(chē)常用數(shù)據(jù)
類(lèi)型 自重 載重 長(zhǎng)度 寬度 高度 重心高 記事
N4 20 40 12500 2870 1175 850 魚(yú)腹梁
N7 14.5 40 11500 2860 1269 850 一般梁
N5 20 50 10370 2750 1250 950 一般梁
N9 22 60 13400 2870 1260 900 魚(yú)腹梁
N10 17.5 50 12380 2590 1300 850 魚(yú)腹梁
N13 20.5 60 12500 2990 1264 900 魚(yú)腹梁
N14 17 60 12500 2990 1170 850 魚(yú)腹梁
N15 15.8 60 8170 3000 1490 682 魚(yú)腹梁
注：重量的單位為噸，長(zhǎng)、寬、高、重的單位為毫米。
詢(xún)車(chē)皮價(jià)格需注意：鐵路車(chē)皮的國(guó)外段是沒(méi)有現(xiàn)價(jià)的，而且鐵路車(chē)皮運(yùn)價(jià)是按貨物分類(lèi)別的，
所以向貨代詢(xún)價(jià)格是要提供以下資料：
1.中英品名
2.海關(guān)商品編碼HS CODE
3.貨物包裝情況（如紙箱還是木架，是否打托盤(pán)。。。涉及到車(chē)站的裝卸貨，加固等費(fèi)用）
4.貨物包裝長(zhǎng)寬高
5.單件貨物重量（車(chē)皮要看是人工裝車(chē)，還是用叉車(chē)裝車(chē)--費(fèi)用不同）
6.化工品，危險(xiǎn)品等還要提供MSDS資料，UN編碼，危包證等適載證明。
7.大型機(jī)械設(shè)備，車(chē)輛等要提供圖片（最好是三視圖）及裝載方案。
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