國際鐵路運輸主要交貨條款:FOR和DAF條款
2013-05-31 20:35:41
Landbridge平臺
F.o.r.條款:
FOR就是free on rail . 火車上交貨價(價格包括從供應商貨場/倉庫到車站的運費,買主支付鐵路費用)
作為賣方,需要包括從工廠/倉庫,到車站報關出口,全程運輸到國外目的地車站的費用.這是國際鐵路集裝箱運輸最常用的條款.
具體操作方面,建議貨物價格單獨報價,運費這一部分另外和客人結算(比如實報實銷).以免因貨量多少的問題,影響報價(太高),或者運費上漲,造成虧損.
DAF“邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。 但是，如當事各方面希望賣方負責從交貨運輸工具上卸貨并承擔卸貨的風險和費用，則應在銷售合同中明確寫明。該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應DES或DEQ術語。
在DAF條款下,鐵路運輸要注意什么呢?怎樣操作呢?DAF情況下,都要求發貨人負責出口報關,并負責從工廠到指定交貨地點(邊境)的運輸. 這個"邊境",可以是中國境內,也可以是對方境內.所以發貨人就得注意了!
鐵路運輸.
大家或許已經知道,現在中國鐵路(相當天海運的船公司)的集裝箱已經很少可以出中國了.鐵路運輸出境用的基本上都是SOC箱全(shipper own container)，就是自備箱.
"自備箱"有2種:
1.發貨人自已購買,或委托貨代購買集裝箱,到了交貨邊境,連貨帶箱一起交給收貨人.
很多收貨人不想承擔中國出口部分的風險,又想減少點運費.不過事實上因為要買下集裝箱,所以實際上是得不償失!
2.第二種是使用貨代的集裝箱,也就是租箱.一般貨代是不會接受邊境交貨的租箱的.
因為:
1.國內貨代只負責到邊境的運輸,那么他的集裝箱就不可能給你用到國外去(集裝箱到了國外只能賣很少的錢).
2.如果你想當然說:我在邊境口岸就還給貨代....那也錯了.因為:
A.你的貨物用什么運輸工具運到國外?就算發貨人或者收貨人可以提供到集裝箱,那在邊境換裝集裝箱也會有額外費用產生及貨物損耗.
B.邊境口岸比如---中國阿拉山口/哈國多斯托克---是過境換裝站.它可以接受報關,轉關等業務.不能直接受理發貨業務.集裝箱在邊境還給貨代后,貨代只能空箱運到別的地方使用.過境換裝站基本上是沒有貨物可以發運的,也就是說---集裝箱在邊境是沒什么用途的.因此貨代一般是不會接受這種業務的.
綜上所述,為了少走彎路,外貿朋友們,如果你的客人要求DAF,那你得考慮你的貨物是否適合這種運輸方式了? 當然自購集裝箱(費用高,省不了錢),鐵路車皮(貨物要換車)...不用考慮這個問題.
以下是DAF的詳細說明:
A 賣方義務
B 買方義務
A1 提供符合合同規定的貨物
賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子信息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。
B1 支付價款
買方必須按照銷售合同規定支付價款。
A2 許可證、其他許可和手續
賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可或其他必要文件，以便將貨物交經買方處置，并在需要辦理海關手續時辦理貨物出口并運至指定的邊境交貨地點以及從他國過境所需的一切海關手續。
B2 許可證、其他許可和手續
買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可或其他必要文件，并在需要辦理海關手續時辦理貨物進口所需的一切海關手續，及后繼運輸所需的一切海關手續。
A3 運輸合同與保險合同
a)運輸合同
i)賣方必須自付費用訂立運輸合同，將貨物運至邊境指定的交貨地點和具體交貨點。如未約定或按照慣例也無法確定邊境指定的交貨地點的具體交貨點，則賣方可在指定的交貨地點選擇最適合其目的的交貨點。
ii)然而，若買方要求，賣方要以同意按照通常條件訂立合同，由買方負擔風險和費用，將貨物從邊境指定的地點繼續運至由買方指定的進口國的最終目的地。賣方可以拒絕訂立此合同，如果這樣，應迅速通知買方。 b)保險合同
無義務。
B3 運輸合同和保險合同
a)運輸合同
無義務。
b)保險合同
無義務。
A4 交貨
賣方必須在約定日期或期限內，在邊境的指定的交貨地點，將仍處于交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置。
B4 受領貨物
買方必須在賣方按照A4規定交貨時受領貨物。
A5 風險轉移
除B5規定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至已經按照A4規定交貨為止。
B5 風險轉移
買方必須承擔按照A4規定交貨之時起貨物滅失或損壞的一切風險。
如買方未按照B7規定通知賣方，則必須從約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。
A6 費用劃分
除B6規定者外，賣方必須支付
按照A3a)規定發生的費用，及除此之外與貨物有關的一切費用，直至已經按照A4規定交貨為止；及
在需要辦理海關手續時，貨物出口需要辦理的海關手續費用，及貨物出口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照A4規定交貨之前從他國過境的費用。
B6 費用劃分
買方必須支付
自按照A4規定交貨時起與貨物有關的一切費用，包括在邊境的指定的交貨地點將貨物從交貨運輸工具上卸下以受領貨物的卸貨費；及
如按照A4規定交貨而買方未受領貨物或未按照B7規定給予賣方通知，因此發生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及
在需要辦理海關手續時，辦理海關手續的費用及貨物進口時應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理后繼運輸的費用。
A7 通知買方 賣方必須給予買方有關貨物發往邊境指定的交貨地點的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領貨物而采取通常必要的措施。
B7 通知賣方
一旦買方有權決定在約定期限內的時間和／或在指定的地點受領貨物的點，買方必須就此給予賣方充分通知。
A8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
a)賣方必須自付費用向買方提供說明貨物已按照A3a)i)規定交付至邊境指定的地點的通常單據或其他憑證。
b)如當事各方面同意按照A3a)ii)規定越過邊境后繼續運輸，賣方必須根據買方要求，并由買方負擔風險和費用，向其提供通常在發運國取得的聯運單據，訂明按照慣常條件從該國的發運地將貨物運輸至買方指定的進口國最終目的地。
如買賣雙方約定以電子方式通訊，則前項所述單據可以由具有同等作用的電子數據交換(EDI)訊息代替。
B8 交貨憑證、運輸單據或有同等作用的電子訊息
買方必須接受按照A8規定提供的運輸單據和／或其他交貨憑證。
A9 查對、包裝、標記
賣方必須支付為按照A4規定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質、丈量、過磅、點數的費用）。
賣方必須自付費用提供包裝（除非約定或按照相關行業慣例，合同所指貨物通常無需包裝即可交貨），此項包裝應按照賣方訂立銷售合同前已知的有關運輸（如運輸方式、目的地）所要求，適合在邊境交貨及接運運輸。包裝應作適當標記。 B9 貨物檢驗
買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關當局強制進行的檢驗除外。
A10 其他義務
應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協助，以幫助買方取得由裝運地國和／或原產地國所簽發或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。
應買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。
B10 其他義務
買方必須支付因獲取A10所述單據或有同等作用的電子訊息所發生的一切費用，并償付賣方因給予協助而發生的費用。
必要時，按照A3a)ii)規定，應賣方要求，買方必須負擔風險和費用，向賣方提供外匯管制許可、許可證件、其他單據或經認證的副本，或提供取得聯運單所需的進口國最終目的地地址或A8b)中所指的任何其他單據。
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