軌距指兩條鋼軌之間的距離,以鋼軌內距為準。國際鐵路聯盟1937年制定1435mm為標準軌,目前大約60%的國家采用標準軌。比準軌寬稱寬軌,包括1676、1524、1520等;比準軌窄的稱為窄軌,包括1067、1000、762、600等。Jz7大陸橋物流聯盟
標準軌由英國提出,設計及建造史托頓及達靈頓鐵路的英國工程師喬治·史蒂芬孫提出1435的軌距,并成功說服火車制造商生產1435毫米軌距的機車及車輛。由于史提芬遜成功設計的鐵路是眾人模仿的對像,亦使這軌距變得流行。1845年英國皇家專員建議用1435作為標準軌距。1846年英國國會通過法案,要求將來所有的鐵路都使用標準軌。Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
中國鐵路主要采用標準軌距,只有臺灣采用1067mm,昆明至河口采用1000mm窄軌距。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要采用1 676 mm寬軌距;俄羅斯采用l 520 mm寬軌距;日本一般鐵路采用 1 067 mm的窄軌,東海道、山陽等新干線則采用1435 mm的標準軌距;美國、加拿大及歐洲大部分國家都采用1435mm標準規矩;非洲加納、剛果、坦桑尼亞、贊比亞等國家采用1067mm窄軌距,幾內亞、埃塞俄比亞、喀麥隆等國采用1000窄軌距。Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
各國軌距差異見下圖。Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
軌距mm
|
|
|
|
|
|
|
阿根廷、智利、印度(70%)、孟加拉、巴基斯坦、斯里蘭卡
|
|
|
|
|
|
愛爾蘭、北愛爾蘭(英國)、澳大利亞(維多利亞省及南澳洲)、巴西
|
|
俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美利亞、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、摩爾多瓦、蒙古、芬蘭(19世紀俄國轄下大公國)、山頂纜車(中國香港)
|
|
中國、朝鮮、韓國、日本(東海道、山陽等新干線)、伊朗、伊拉克、敘利亞、黎巴嫩、以色列、土耳其、埃及、突尼斯、毛里塔尼亞、加蓬、丹麥、挪威、瑞典、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利、德國、奧地利、列支敦士登、瑞士、荷蘭、比利時、盧森堡、英國、法國、摩納哥、意大利、梵蒂岡、南斯拉夫、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、馬其頓、羅馬利亞、保加利亞、阿爾巴尼亞、希臘、美國、加拿大、墨西哥、古巴、多米尼加、哥倫比亞、委內瑞拉、圭亞那、秘魯、阿根廷、巴拉圭、烏拉圭、澳大利亞、臺灣高鐵、臺北捷運及高雄捷運-臺灣桃園國際機場捷運(中國臺灣)、東鐵線-西鐵線-輕軌及馬鞍山線(中國香港)、馬德里-塞爾維亞高速鐵路(西班牙)
|
|
倫敦地鐵(英國)、荃灣線-港島線-東涌線-機線快線-將軍澳線(中國香港)
|
|
京王電鐵-東急世田谷線-函館市電-都電-都營新宿線(日本)
|
|
日本(80%)、澳大利亞(昆士蘭)、新西蘭、臺灣省(中國)、印度、巴基斯坦、加納、剛果、坦桑尼亞、贊比亞、印尼、南非、安哥拉、博茨瓦納、約旦、阿爾及利亞、摩洛哥、塞拉利昂、利比里亞、尼日利亞、安哥拉、津巴布韋、馬拉維、莫桑比克、斯威士蘭、納米比亞、蘇丹、加納、萊索托、洪都拉斯、擱斯達黎加、多米尼加、厄瓜多爾、菲律賓、海南省(中國)、南薩哈林州(庫頁島)(俄羅斯)
|
|
|
|
|
|
中國(昆明至河口)、越南、柬埔寨、老撾、泰國、馬來西亞、緬甸、印度、孟加拉、巴基斯坦、馬里、幾內亞、塞內加爾、布基拉法索、科特迪瓦、多哥、貝寧、喀麥隆、埃塞俄比亞、突尼斯、吉布提、肯尼亞、烏干達、坦桑尼亞、馬達加斯加、瑞士、西班牙、波多黎各、巴西
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jz7大陸橋物流聯盟
|
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
Jz7大陸橋物流聯盟
|
|
|
Jz7大陸橋物流聯盟
版權與免責聲明:此稿件為引述消息報道,稿件版權歸原作者所有,Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息,請及時與我們聯系,并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線:0518-85806682