橫跨亞歐大陸的第二條鐵路大陸橋的起點和終點分別是?

第一歐亞大陸橋　　ZE2大陸橋物流聯盟

第一歐亞大陸橋（西伯利亞大陸橋）從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克（海參崴）為起點經西伯利亞大鐵路通向莫斯科，然后通向歐洲各國，最后到荷蘭鹿特丹港。貫通亞洲北部，整個大陸橋共經過俄羅斯、中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭7個國家，全長13000公里左右。 　　ZE2大陸橋物流聯盟

西伯利亞大陸橋   西伯利亞大陸橋　　ZE2大陸橋物流聯盟

西伯利亞大陸橋 Siberian Landbridge,SLB　 　　ZE2大陸橋物流聯盟

西伯利亞大陸橋運輸，是世界上最著名的國際集裝箱多式聯運線之一，通過原蘇聯西伯利亞鐵路，把遠東,東南亞和澳大利亞地區與歐洲,中東地區聯結起來，因此又稱亞歐大陸橋。西伯利亞大陸橋于1971年由全蘇對外貿易運輸公司正式確立。現在全年貨運量高達10萬標準箱，最多時達15萬標準箱。使用這條陸橋運輸線的經營者主要是日本、中國和歐洲各國的貨運代理公司。其中，日本出口歐洲雜貨的1/3，歐洲出口亞洲雜貨的1/5是經這條陸橋運輸的。由此可見它在溝通亞歐大陸、促進國際貿易中所處的重要地位。　日本、東南亞、中國香港等地運往歐洲、中東地區的貨物由海運運至俄羅斯的東方港或納霍德卡后，經西伯利亞大陸橋有3種聯運方式：　ZE2大陸橋物流聯盟

1）鐵路/鐵路線　經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境站,經伊朗、東歐或西歐鐵路再運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。　ZE2大陸橋物流聯盟

2）鐵路/海運線　經西伯利亞大鐵路運至莫斯科,經鐵路運至波羅的海的圣彼得堡、里加或塔林港，再經船舶運至西歐、北歐和巴爾干地區，或按相反方向的運輸。　ZE2大陸橋物流聯盟

3）鐵路公路線　經西伯利亞大鐵路運至俄羅斯西部國境內，再經公路運至歐洲各地，或按相反方向的運輸。　　ZE2大陸橋物流聯盟

第二歐亞大陸橋　　指1990年9月與哈薩克斯坦鐵路接軌的經我國蘭新鐵路、隴海鐵路的新歐亞大陸橋，由于所經路線很大一部分是經原“絲綢之路”，所以人們又稱作現代“絲綢之路”。是目前亞歐大陸東西最為便捷的通道。 　　　　ZE2大陸橋物流聯盟

新歐亞大陸橋東起我國黃海之濱的連云港，向西經隴海的（由東向西）徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、三門峽、西安、寶雞、天水等站，蘭新線的（由東向西）蘭州、武威、金昌、張掖、清水、酒泉、嘉峪關、玉門鎮、柳園、哈密、鄯善、吐魯番、烏魯木齊等站，再向西經北疆鐵路到達我國邊境的阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西止荷蘭的世界第一大港鹿特丹港。 　　ZE2大陸橋物流聯盟

這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯結太平洋和大西洋，全長約10800千米，通向中國、中亞、西亞、東歐和西歐30多個國家和地區。是世界上最長的一條大陸橋。現已于1992年12月1日正式投入國際集裝箱運輸業務。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國東西交通與國外的聯系，更重要的是對我國的經濟發展產生了巨大的影響。ZE2大陸橋物流聯盟

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