鐵路貨物裝載加固規(guī)則
2012-05-21 10:45:01
Landbridge平臺(tái)
關(guān)于修訂《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》條款的通知
鐵運(yùn)[2008]106號(hào)
為了確保鐵路貨物運(yùn)輸安全,鐵道部組織對(duì)《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》(鐵運(yùn)〔2006〕161號(hào),以下簡(jiǎn)稱(chēng)《加規(guī)》)部分內(nèi)容進(jìn)行了修訂,現(xiàn)通知如下:
一、關(guān)于《加規(guī)》條文部分
1.第十七條修改為:
“C70、C70H型敞車(chē)局部地板面承受貨物重量時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.僅在車(chē)輛兩枕梁之間、橫中心線(xiàn)兩側(cè)等距離范圍內(nèi)承受均布載荷或?qū)ΨQ(chēng)集中載荷時(shí),容許載重量見(jiàn)附表7、附表8。
2.兩枕梁直接承受貨物重量且兩枕梁承受的貨物重量相等時(shí),全車(chē)裝載重量可以達(dá)到車(chē)輛標(biāo)記載重量。
3.在車(chē)輛兩枕梁內(nèi)外等距離(裝載長(zhǎng)度不超過(guò)3.8m)范圍內(nèi)承受均布載荷時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)裝載寬度不小于2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量可以達(dá)到車(chē)輛標(biāo)記載重量;
(2)裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量不得超過(guò)65t。
如果需要在貨物下加墊橫墊木或條形草支墊(稻草繩把)時(shí),應(yīng)分別加墊在枕梁上及其內(nèi)外各1m處。
4.靠車(chē)輛兩端墻向中部連續(xù)裝載貨物,每端裝載長(zhǎng)度超過(guò)3.8m時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)裝載寬度不小于2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量可以達(dá)到車(chē)輛標(biāo)記載重量;
(2)裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量不得超過(guò)65t。
5.在車(chē)輛兩枕梁內(nèi)外等距離(裝載長(zhǎng)度不超過(guò)3.8m)范圍內(nèi)和車(chē)輛中部三處承載時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)中部貨物裝載寬度不小于1.2m,重量不得大于25t;
(2)當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量可以達(dá)到車(chē)輛標(biāo)記載重量;
(3)當(dāng)兩端貨物的裝載寬度不小于1.2m、不足2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量不得超過(guò)65t。
6.貨物的裝載寬度小于1.2m時(shí),可雙排裝載或加墊長(zhǎng)度不小于1.2m的橫墊木。”
2.第二十二條第5款中的“防止”修改為“保證”。
3.第三十二條“……向外溜坡。”后增加“裝車(chē)后中心高度不得大于4600mm。支柱底面必須與敞車(chē)車(chē)地板接觸。”
4.第三十三條“使用6.5mm盤(pán)條2股對(duì)每垛起脊部分(上層腰線(xiàn)以上的貨物)做整體捆綁。材長(zhǎng)大于4m的,每垛整體捆綁4道;4m及以下每垛整體捆綁2道。”修改為“應(yīng)對(duì)每垛起脊部分做整體捆綁,整體捆綁線(xiàn)使用直徑不小于7mm的鋼絲繩或破斷拉力不小于21kN的專(zhuān)用捆綁加固器材;腰線(xiàn)使用專(zhuān)用捆綁加固器材時(shí),整體捆綁線(xiàn)可使用Ф6.5mm盤(pán)條2股。每道整體捆綁線(xiàn)的鋪設(shè)位置距車(chē)輛端、側(cè)墻頂面向下不小于100mm。材長(zhǎng)大于4m的,每垛整體捆綁5道,4m及以下的每垛整體捆綁3道。”
將“盤(pán)條拴結(jié)后”修改為“整體捆綁線(xiàn)”。
5.第四十九條“鍍鋅鐵線(xiàn)(盤(pán)條)等材料”修改為“鍍鋅鐵線(xiàn)、盤(pán)條、鋼絲繩等材料”。
第2款另起一行增加“敞車(chē)起脊裝載管材不使用支柱時(shí),每垛(捆)管材需用鋼帶或鋼絲繩捆綁,層間襯墊防滑。”
第4款修改為:“使用敞車(chē)裝載大型管材時(shí),應(yīng)成垛(捆)裝載,底部須掩墊牢固。僅使用襯墊防滑加固時(shí),裝載在最上層的管材,超過(guò)端側(cè)墻高度應(yīng)小于管材直徑的二分之一。”。
6.關(guān)于附表及附錄的修訂
長(zhǎng)大貨物車(chē)附表中:“D2”型車(chē)一欄中“載重”修改為“160”,“地板面長(zhǎng)(m)/集中載重(t)”修改為“1/160”;附表注中“轉(zhuǎn)K8AG、轉(zhuǎn)K8G”修改為“轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G”。
二、關(guān)于《加規(guī)》附件1
1.取消010114、010115、020220號(hào)方案。
2.刪除030202號(hào)方案圖中游車(chē)。
3.取消030205號(hào)方案“七、其他要求”中之4。
4.04類(lèi)01項(xiàng)原木及板、方材中的“裝載方法、加固方法”按本文進(jìn)行調(diào)整。
5.070114號(hào)方案中“四、裝載方法:”修改為“靠車(chē)輛兩端分別順裝1行或2行,中部斜搭1件或2件。裝載寬度不小于2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量可以達(dá)到車(chē)輛標(biāo)記載重量;裝載寬度不小于1.3m、不足2.5m時(shí),全車(chē)裝載重量不得超過(guò)55t。”。
6.070301號(hào)方案修改具體見(jiàn)附件。
7.070404號(hào)方案表1“人力作業(yè)”欄的數(shù)字做如下修改:
人 力 作業(yè) |
43 |
19 |
18 |
37 |
17 |
16 |
33 |
15 |
14 |
29 |
99 |
50 |
17 |
16 |
33 |
15 |
14 |
29 |
13 |
12 |
25 |
87 |
|
60 |
15 |
14 |
29 |
13 |
12 |
25 |
11 |
10 |
21 |
75 |
|
65 |
15 |
14 |
29 |
12 |
11 |
23 |
9 |
8 |
17 |
69 |
|
75 |
15 |
14 |
29 |
12 |
11 |
23 |
9 |
0 |
9 |
61 |
8.070711號(hào)方案中將圖中彩色標(biāo)注(條形草支墊或稻草繩把)依次向右移至圖中的斷線(xiàn)處。
9.080105號(hào)方案圖2左側(cè)第一標(biāo)注“100”改為“350”。
10.080107號(hào)方案圖3左側(cè)第一標(biāo)注“250”改為“50”,左側(cè)第二標(biāo)注“50”改為“250”;“四、裝載方法”中“爬裝2輛鍍鋅”改為“爬裝2輛”。
11.080110號(hào)方案圖中第二標(biāo)注的“50”改為“100”。
12.080111號(hào)方案圖中第二標(biāo)注的“330”移至第一輛車(chē)與第二輛車(chē)之間的標(biāo)注位置。
13.080121號(hào)方案“四、裝載方法:”之2中“……不得小于100mm”修改為“……不得小于50mm”。
14.將《加規(guī)》附件1中“裝車(chē)后,按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布”、“裝車(chē)后按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布”、“怕濕貨物,應(yīng)按規(guī)定苫蓋和捆綁篷布”及“在車(chē)內(nèi)均勻放置4個(gè)篷布支架”、“在貨車(chē)中部用木板制作篷布支架”、“在第1、2,第3及第5、6貨物間,各捆綁1根支柱,并用8號(hào)鍍鋅鐵線(xiàn)4股相互拉牽連接在車(chē)輛端、側(cè)墻上,形成篷布支架”等字樣取消。
篷布的苫蓋、捆綁等使用要求按有關(guān)規(guī)定辦理。
15.將100014、100015、100016、100021號(hào)方案“準(zhǔn)用貨車(chē)”中“D2”字樣取消。
三、關(guān)于《加規(guī)》附件5
1.“表3-1常用支柱的材質(zhì)及規(guī)格”做如下修改:
“表3-1 常用支柱的材質(zhì)及規(guī)格
類(lèi)型 |
材質(zhì)或樹(shù)種 |
規(guī)格(mm) |
||
長(zhǎng)度 |
大頭直徑 |
小頭直徑 |
||
木 支 柱 |
榆、柞、槐、楸、樺、栗、櫟、櫸、水曲柳等各種硬木 |
≤2800 |
不小于85 不大于160 |
不小于65 |
落葉松、黃菠蘿 |
不小于105 不大于160 |
不小于85 |
||
杉木、樟松 |
不大于180 |
不小于100 |
||
鋼管 支柱 |
普通碳素鋼或其它鋼種的無(wú)縫鋼管或焊接鋼管 |
不小于65 |
不小于65 |
|
竹支柱 |
毛竹 |
不小于80 |
不小于80 |
注:各種材質(zhì)木支柱的直徑均不含樹(shù)皮的厚度。”
2.第33頁(yè)箭竹圍擋的制作要求中“箭竹小頭直徑不小于14mm”修改為“箭竹小頭直徑不小于14mm(可使用小頭直徑不小于10mm的箭竹2根并在一起編織代替1根小頭直徑不小于14mm的箭竹)”。
3.第37頁(yè)板、方材擋板制作要求中“間距約580mm”修改為“最外側(cè)兩根木支柱距車(chē)輛側(cè)墻內(nèi)側(cè)的距離(從木支柱中心線(xiàn)算起)不大于200mm,其它三根木支柱均勻分布”。
圖3-10木支柱數(shù)量按此相應(yīng)調(diào)整。
4.表5-3中“R350”修改為“350”。
四、關(guān)于《加規(guī)》附件6
將木材捆綁緊固器(SYC2008-08)、JAⅡ型木材捆綁加固索具(SYC2008-13)試運(yùn)范圍的發(fā)站修改為“全路各木材裝車(chē)站”;使用SYC2008-08裝運(yùn)木材時(shí),每垛木材整體捆綁道數(shù)修改為“不分材長(zhǎng),每垛木材整體捆綁3道”。
五、本文自發(fā)文之日起執(zhí)行。
二〇〇八年五月二十九日
附件:卷鋼敞車(chē)立裝(Ⅰ)
編號(hào):070301
卷鋼敞車(chē)立裝(Ⅰ)
一、貨物規(guī)格:件重27.5t及以下。
二、準(zhǔn)用貨車(chē):60t、61t敞車(chē)(C62、C62M、C65除外)。
三、加固材料:Φ6.5mm盤(pán)條,掛鉤、稻草墊。
四、裝載方法:
1.每車(chē)裝載2、4、6、8件時(shí),分為兩組,每組分別為1、2、3、4件,重心分別落在車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)上,全車(chē)裝載重量不得超過(guò)車(chē)輛標(biāo)記載重量。
2.每車(chē)裝載3、5、7、9件時(shí),車(chē)輛中部裝載1件,該件重量不得大于13t;其余分為兩組,每組分別為1、2、3、4件,重心分別落在車(chē)輛轉(zhuǎn)向架中心銷(xiāo)上,全車(chē)裝載重量不得超過(guò)57t。
3.按2-0-2、2-1-2方案裝車(chē),車(chē)輛兩端縱向單排裝載卷鋼時(shí),卷徑不得小于1300mm。
五、加固方法:
1.卷鋼與車(chē)地板之間加墊稻草墊。
2.用盤(pán)條8股(車(chē)輛中部的單件卷鋼用盤(pán)條6股)對(duì)每組(件)卷鋼按圖示方法拉牽加固,拴結(jié)在車(chē)側(cè)丁字鐵上,拉牽高度不得小于卷鋼板寬1/2。
3.為防止松脫,每組(件)卷鋼上至少在對(duì)稱(chēng)的兩處用掛鉤將拉牽的盤(pán)條吊掛牢固。
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