謹慎使用：快遞放貨提單形式

單證，也是一種運輸契約的證明，同時它也是承運人出具的貨物收據。提單的這三項功能已經在國際上被一次又一次的法院判例所確認。由于承運人簽發提單的形式不同，那么，是否會影響到提單的這三項功能。 GxO大陸橋物流聯盟

眾所周知，在國際貿易中，特別是通過信用證進行交易的貿易，客戶往往要求船公司簽發正本提單。在簽發正本提單的情況下，提單的上述三項功能勿容置疑。但在有些國際貿易中，貿易雙方并不需要通過申請銀行的信用證進行貿易。發貨人和收貨人很有可能是母公司與子公司的關系，或者是委托人與代理人的關系。雙方根本沒有必要簽發正本提單，因為使用正本提單也有諸多不便。首先，發貨人會額外支付國際郵遞費用。其次，郵件傳遞有遺失提單的風險。一旦提單遺失，收貨人重新確認其收貨資格是很麻煩，也是很復雜的。再次，郵寄提單會耗費時間。從中國港口到美國西海岸，快船只需１５天，郵局的特快專遞遇到節假日也要５－６天才能將郵件送達客戶。GxO大陸橋物流聯盟

為了快捷便利地控制貨物的放行，發貨人往往要求承運人采用電報和快遞放行的方式簽發提單。電報放行是指發貨人將承運人已經簽發的正本提單在裝貨港交還給承運人或其代理，由裝貨港的承運人向目的港的代理發出電報放貨指示（現在已使用內部電子郵件通知）。目的港的收貨人毋須出示正本提單就能取到提單項下的貨物。這種放貨形式下的提單并沒有改變正本提單所具有的三項功能。可是，在快遞放貨形式下的提單所產生的法律后果大大不同于正本提單放貨和電報放貨。在快遞放貨的形式下，承運人從未簽發過正本提單，本提單所具有的各類運輸條款在快遞放貨形式所使用的提單上從未出現過。那么，正本提單的運輸條款是否能約束雙方當事人呢？快遞放貨所使用的提單是否也有正本提單所具備的三項基本功能呢？GxO大陸橋物流聯盟

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