從“零”到“全球首個(gè)”！日照這群人！厲害了！

偌大的碼頭空無一人，RKB大陸橋物流聯(lián)盟

無人集卡車往來穿梭，RKB大陸橋物流聯(lián)盟

隨著遠(yuǎn)控岸橋的抓放，RKB大陸橋物流聯(lián)盟

一個(gè)個(gè)集裝箱被輕巧抓起，精準(zhǔn)堆碼，RKB大陸橋物流聯(lián)盟

再由集裝箱貨車運(yùn)往全國(guó)各地，RKB大陸橋物流聯(lián)盟

整個(gè)過程流暢、輕柔，毫無刮擦和碰撞……RKB大陸橋物流聯(lián)盟

這里是山東港口集團(tuán)日照港順岸開放式RKB大陸橋物流聯(lián)盟

全自動(dòng)化集裝箱碼頭。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

這里曾是一座并不起眼的散雜貨碼頭，如今，這里誕生了全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。實(shí)現(xiàn)這一“蝶變”的，是一支平均年齡30歲的年輕隊(duì)伍。他們?cè)谶@座碼頭上，創(chuàng)造了許多“全球首創(chuàng)”。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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從“零”到“全球首個(gè)” 散雜貨碼頭誕生“大國(guó)重器”RKB大陸橋物流聯(lián)盟

自20世紀(jì)末，自動(dòng)化碼頭逐漸崛起，成為世界港口競(jìng)相追逐的“大國(guó)重器”。隨著山東港口青島港以及上海港全自動(dòng)化集裝箱碼頭相繼建成投產(chǎn)，發(fā)展自動(dòng)化、智能化集裝箱碼頭正成為邁向世界集裝箱強(qiáng)港不可或缺的“標(biāo)配”。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

然而，建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭需在舊碼頭上整體翻新，動(dòng)輒數(shù)十億元的巨額投資，令不少港口望而卻步。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，全自動(dòng)化集裝箱碼頭被認(rèn)為是大型港口集團(tuán)才能籌建的“重器”。而對(duì)于包括日照港在內(nèi)的只有中小規(guī)模集裝箱業(yè)務(wù)的港口而言，建設(shè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭并不是最佳選項(xiàng)。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

如何緊跟步伐，讓“高投入、低回報(bào)、長(zhǎng)周期”變?yōu)?ldquo;低成本、短周期、見效快”？山東港口日照港用四年時(shí)間，探索出一條新路，在黃海之濱寫下了“滿分答卷”。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

2018年，作為技術(shù)牽頭人的胡繼龍，被選派到韓國(guó)考察集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)“取經(jīng)”。4天時(shí)間，他抓住一切機(jī)會(huì)查看現(xiàn)場(chǎng)、交流問詢，為了多看一個(gè)港口，甚至午飯都來不及吃。經(jīng)過與團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究，胡繼龍?zhí)岢隽?ldquo;雙懸臂自動(dòng)化軌道吊”的設(shè)計(jì)建議，并自己動(dòng)手設(shè)計(jì)了自動(dòng)化堆場(chǎng)布置及工藝設(shè)置。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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2019年5月，日照港集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)投產(chǎn)。這是世界范圍內(nèi)建設(shè)周期最短，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的規(guī)模化、順岸布置的雙懸臂自動(dòng)化堆場(chǎng)。落成的自動(dòng)化堆場(chǎng)，讓日照港集裝箱的裝卸效率提升50%以上，節(jié)省能源25%以上。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

集裝箱自動(dòng)化堆場(chǎng)的成功試水，讓山東港口日照港更加堅(jiān)定地認(rèn)識(shí)到，適合的才是最好的，照搬照抄沒有出路，自主創(chuàng)新才有“彎道超車”的可能。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

從“不可能”到“可能” 自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)彎道超車RKB大陸橋物流聯(lián)盟

在山東港口集團(tuán)日照港順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭建成之前，垂直布局、封閉管理是全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“標(biāo)配”。但要在日照港建成與海岸線垂直布局的自動(dòng)化集裝箱碼頭，不僅耗資巨大，建成后也容易造成交通壓力。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

成熟經(jīng)驗(yàn)在日照港“水土不服”，研發(fā)團(tuán)隊(duì)并沒有就此止步。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的研究論證和反復(fù)比對(duì)分析，研發(fā)團(tuán)隊(duì)決定另辟蹊徑，將原有散雜貨碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，打造以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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從自動(dòng)化軌道吊、遠(yuǎn)控岸橋、無人集卡等設(shè)備本身的技術(shù)方案設(shè)計(jì)、優(yōu)化，到網(wǎng)絡(luò)通信架構(gòu)的研究、5G基站建設(shè)、后臺(tái)系統(tǒng)的自主開發(fā)，再到與碼頭作業(yè)流程的對(duì)接測(cè)試。上百個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的突破，600余項(xiàng)清單問題的逐一關(guān)閉，一遍遍模擬、計(jì)算，一次次推倒、重來，日照港集裝箱智能化碼頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終斗志昂揚(yáng)。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

最終，日照港把“不可能”變成“可能”，自主創(chuàng)建了高度集成、簡(jiǎn)潔可靠的一體化網(wǎng)絡(luò)路由架構(gòu)方案，并得到了來自世界自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)——ABB的外國(guó)專家團(tuán)隊(duì)充分認(rèn)可并順利實(shí)施。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

“80”“90”的“千萬”工程 赤子之心開拓“中國(guó)樣板”RKB大陸橋物流聯(lián)盟

“全自動(dòng)化集裝箱碼頭是‘千萬’工程，調(diào)動(dòng)了千軍萬馬，經(jīng)歷了千難萬險(xiǎn)，付出了千辛萬苦，方便了千家萬戶。”日照港人這樣形容這個(gè)從“零”起步，破壁突圍的項(xiàng)目。而親歷這些“千萬”的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，平均年齡不過30歲。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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立項(xiàng)之初，胡繼龍帶領(lǐng)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)里匯集了徐冠男、賈敏、倪鉑、馬波、王浩、董朋輝、錢永波7名日照港IT、流程、設(shè)備、土建業(yè)務(wù)精英。在這群“80后”“90后”身上，最為顯著的便是不畏難、不退縮的拓荒精神。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

“項(xiàng)目干不成，我們就拿著馬扎子去開軌道吊！”這是胡繼龍立下的“軍令狀”。建設(shè)之初，胡繼龍找來大量自動(dòng)化碼頭視頻資料，一幀一幀摳細(xì)節(jié)，整理出幾十個(gè)G的學(xué)習(xí)資料，在他的枕頭旁、私家車?yán)铩⑥k公桌上堆積成小山。他像走火入魔一般考查測(cè)量，有了一個(gè)新的構(gòu)想，隨時(shí)隨地掏出小本子就開始驗(yàn)算。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

立項(xiàng)之初，研發(fā)團(tuán)隊(duì)也曾考慮過直接采用國(guó)外技術(shù)，但負(fù)責(zé)自動(dòng)化系統(tǒng)研發(fā)的徐冠男始終認(rèn)為：“核心技術(shù)，還是裝在自己心里最可靠。”自動(dòng)化軌道吊智能調(diào)度系統(tǒng)、無人集卡智能調(diào)度系統(tǒng)、遠(yuǎn)控岸橋作業(yè)系統(tǒng)，每一個(gè)系統(tǒng)都是從零起步，反復(fù)調(diào)試。快節(jié)奏的工作，讓徐冠男一直處于高強(qiáng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)中，走路都帶風(fēng)，被同事們笑稱為自動(dòng)化“跑男”。直至項(xiàng)目落成，徐冠男累計(jì)提出30余項(xiàng)自動(dòng)化設(shè)備效率優(yōu)化調(diào)度邏輯，解決了200余個(gè)無人集卡及自動(dòng)化碼頭運(yùn)行問題。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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2021年10月，以“遠(yuǎn)控岸橋、自動(dòng)化軌道吊、無人集卡”為基本布局的“山東港口日照港新模式”全自動(dòng)集裝箱碼頭正式啟用。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

這一由傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭，以其低成本、短周期、見效快的三大硬核實(shí)力，吸引了來自行業(yè)專家、領(lǐng)軍企業(yè)等多方的關(guān)注和重視。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

“無人駕駛技術(shù)是未來智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展方向，這個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)用為無人駕駛的實(shí)際應(yīng)用邁出了重要的一步。”中國(guó)工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授嚴(yán)新平認(rèn)為，山東港口集團(tuán)日照港不僅在港區(qū)規(guī)劃和功能上稱得上是國(guó)內(nèi)港航領(lǐng)域的典范，在自主交通系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)方面取得的成就也為世界各港口提供了可借鑒的樣本。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院副院長(zhǎng)費(fèi)維軍對(duì)日照港集裝箱團(tuán)隊(duì)給予肯定：“這一項(xiàng)目是山東港口日照港團(tuán)隊(duì)不斷學(xué)習(xí)、思考、創(chuàng)新和實(shí)踐的成果集成。”上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司、北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有限公司、ABB船舶等業(yè)內(nèi)巨頭均對(duì)山東港口集團(tuán)日照港順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭給予高度評(píng)價(jià)。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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在無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的情況下，這群“港口工匠”從一張白紙起步，在陌生領(lǐng)域進(jìn)行全新探索，在核心技術(shù)空白地帶白手起家，從“零”到“全球首個(gè)”，日照港集裝箱智能化碼頭研發(fā)團(tuán)隊(duì)，讓“中國(guó)樣板”一次次震驚世界，影響未來。RKB大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海報(bào)日照）RKB大陸橋物流聯(lián)盟

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