中國首個！傳統散雜貨碼頭“變身”自動化碼頭有哪些看頭

上下搬動集裝箱的場橋、岸橋里空無一人，集卡駕駛室里方向盤自行轉動，帶動集卡行駛、轉向、精準停到目標位置，整個作業區內只有海鳥飛過，一切操作都由遠在辦公室里的操控人員遠程完成，他們躺靠在電競椅一般的座位里，緊盯屏幕上閃過各類畫面和數字，彷佛在打游戲。這不是科幻片中的未來場景，而是發生在11月14日正式開港的媽灣智慧港的遠程操控室里的現實。o9x大陸橋物流聯盟

看點1：多個首創方案讓傳統碼頭舊貌換新顏o9x大陸橋物流聯盟

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全國如火如荼建設全自動化碼頭，媽灣智慧港卻另辟蹊徑，在傳統碼頭基礎上進行升級改造：o9x大陸橋物流聯盟

一是首創了一種全域、全時、全工況、多要素的傳統集裝箱碼頭升級整體方案。針對傳統集裝箱碼頭智能化升級面臨的平面布局與操作工藝改造受限、提升效率難等關鍵問題。以自主研發的大型集裝箱碼頭智能化操作系統CTOS為核心，創新應用最新數字化和智能化技術、革新工藝、優化流程等，開展系統性研發，獨創性地構建了傳統集裝箱碼頭數智化改造的整體方案，成功打造了全自動化和半自動化集成的媽灣智慧港。o9x大陸橋物流聯盟

二是自主研發了傳統集裝箱碼頭智能化協同管控的CTOS系統。針對傳統碼頭數智化轉型中多工藝、多設備、多系統一體化協同管控難度高，計劃、配載、調度智能化程度低，對接5G、北斗等通信傳感系統協同難等關鍵問題，創建新穎的堆場計劃和配載計劃人工智能算法，融合物聯網、5G、北斗、實時消息總線和數據緩存等技術，構建了傳統集裝箱碼頭數智化轉型一體化CTOS系統管控平臺。o9x大陸橋物流聯盟

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三是首創了人工駕駛集卡與自動駕駛集卡混行的全天候協同管控系統。研發了全球領先的4D動態成像、強抗干擾的數字毫米波雷達等新型自動駕駛傳感器；研發了電磁波智能路標系統，解決了港區特定場景的北斗高精度定位問題；研發了車路協同態勢感知系統，實現了港區車輛的實時超長距漫游跟蹤，為動態混行作業提供了“天眼”；研發了自動駕駛車隊調度系統，結合“天眼”回傳的實時交通數據，實現了作業任務的智能規劃。o9x大陸橋物流聯盟

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四是依靠招商芯平臺，媽灣智慧港實現新碼頭即3#-4#泊位及老碼頭5#-7#泊位兩種操作工藝流程的一體化管理，很好地展現了招商智慧港口解決方案對傳統集裝箱碼頭分解段升級的有力支持。同時，打破了之前國外軟件碼頭生產管理系統的獨大局面，在國內外碼頭成功推廣應用。o9x大陸橋物流聯盟

看點2：惠及各方，引來密集“點贊”o9x大陸橋物流聯盟

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11月14日上午，招商港口深圳西部港區舉行媽灣智慧港開港儀式。深圳市人民政府副市長余鋼，招商局集團董事長繆建民，招商局集團總經理胡建華，達飛輪船（中國）有限公司（華南區/香港）總經理黎錫榮等出席了開港儀式。開港儀式由招商局集團副總經理鄧仁杰主持，參加儀式的還有媽灣智慧港各參建單位相關負責人，招商港口董事長、首席執行官王秀峰及招商港口相關負責人。o9x大陸橋物流聯盟

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可復制的“深圳方案”：深圳市人民政府副市長余鋼表示，招商局集團先行先試將5G、人工智能等前沿科技深度應用于智慧港口建設，打造了全國單碼頭最大規模無人集卡車隊，全球首個具備實際作業能力的 5G 智慧港口水平運輸場景，形成了可復制、可推廣的傳統港口向智慧港口轉型的“深圳方案”。o9x大陸橋物流聯盟

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打造“一帶一路”標桿：招商局集團董事長繆建民指出，媽灣港一直都走在改革創新的最前沿。招商局是世界領先的港口投資、開發和運營商，目前已在北美、南美和大洋洲等20多個國家和地區布局了60多個港口和碼頭。2020年，集團港口板塊完成集裝箱吞吐量1.23億標箱、散雜貨吞吐量8.36億噸，貨物總吞吐量和權益吞吐量均為世界第一。未來會將媽灣智慧港的成功經驗和解決方案推廣復制到“一帶一路”沿線國家和地區，不斷強化港口樞紐功能，努力打造世界一流的港口綜合服務商。o9x大陸橋物流聯盟

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發揮“國企骨干”作用：現場連線的交通運輸部總工程師兼水運局局長李天碧提出了三點希望：一是在智慧綠色港口建設中發揮引領作用。促進港區聯動，打造互聯暢通高效、港車協同、安全韌性的智慧港口。二是全力保障國際物流供應鏈穩定暢通中發揮國有骨干企業作用。統籌做好疫情防控、安全生產和保通保障工作。三是在高質量共建一帶一路中發揮主力軍作用。充分發揮集團全球布局的港口網絡優勢，促進基礎設施的硬聯通和規則制度的遠聯通。打造世界一流的港口綜合服務商。o9x大陸橋物流聯盟

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冀望“攜手前行”：達飛輪船（中國）有限公司華南區/香港總經理黎錫榮表示，在面對全球性的挑戰疫情中，招商港口既能保障公共衛生安全，促進貨物順暢穩定流轉，又能高標準完成國內第一個由傳統碼頭升級改造成為5G綠色低碳智慧港口的任務。未來愿與招商港口共同推進綠色環保和數字技術在航運產業的應用，努力為經濟穩定發展、建設深圳全球海洋中心城市而貢獻一份力量。o9x大陸橋物流聯盟

看點3：借助全球網絡讓中國方案走向海外o9x大陸橋物流聯盟

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據港口圈（ID:gangkouquan）了解，相對于新建自動化集裝箱碼頭，媽灣智慧港的綜合建設成本降低了37%；在作業效率方面，達到了自動化軌道單機作業能力28箱/小時；自動化軌道橋平均作業效率17.66箱/小時；橋吊單機作業能力，遠控半自動28箱/小時，遠控全手動35箱/小時；橋吊（岸邊）平均達成效率29.34箱/小時；碼頭作業效率相比改造前提升，岸邊3%，堆場45.4%，閘口50%；減少操作人員約93人。o9x大陸橋物流聯盟

招商港口作為擁有全球網絡的運營商，正欲將這樣的方案推廣至全球：招商港口副總經理、首席數字官李玉彬向港口圈（ID:gangkouquan）表示，當前國內集裝箱港口總體趨于飽和，未來智慧港口建設的關鍵在于傳統集裝箱碼頭的智能化升級改造，眾多的傳統集裝箱碼頭亟需一個能夠充分利用現有基礎設施和設備，同時能夠利用數字化時代的先進技術，提升碼頭工藝流程并實現碼頭生產運營智能化的經濟高效的解決方案。同時，這個解決方案應該主要依靠我國自主研發的產品和技術，避免被“卡脖子”，確保港口與航運業的可持續運作和網信安全。招商港口智慧港口解決方案可以迅速進行產業化，結合各港口特征和需求進行定制化智慧再造，為一帶一路乃至全球港口轉型升級貢獻更多的中國智慧和中國方案。o9x大陸橋物流聯盟

招商港口將媽灣智慧港這個標桿推向海外，李玉彬表示，海外的港口項目依然存在生產安全、綠色環保、高效率低成本運作、提升客戶服務水平的需求。招商港口智慧港口解決方案中的遠控和自動駕駛解決方案可以提升碼頭作業現場的生產安全，碼頭設備電氣化和智能化調度可以降低碼頭的碳排放，自主研發的招商芯系統可以基于大數據持續提升碼頭的運營效率和降低碼頭的成本，自主研發的招商ePort平臺可以為客戶提供一站式的服務方案和物流創新服務。目前，媽灣智慧港解決方案正全面復制到大連DCT，并嘗試向一帶一路沿線布局港口推廣，如招商港口海外母港——斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭等。o9x大陸橋物流聯盟

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最后，在全場嘉賓的共同見證下，大屏幕全程現場直播了媽灣智慧港的作業過程，位于智能操作中心的遠控岸橋司機操作岸橋，從船上抓取了標記有“空談誤國，實干興邦 ”的集裝箱，精準地落在自動駕駛集卡上。自動駕駛集卡根據系統規劃線路行駛到堆場，由自動化軌道吊完成堆場收箱作業。o9x大陸橋物流聯盟

（來源：港口圈）o9x大陸橋物流聯盟

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