TIR能否成為成都與歐洲之間的第四種貨運選擇？

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從成都到匈牙利首都布達佩斯，7000多公里，一輛貨運汽車要走將近一個月。bIR大陸橋物流聯盟

為什么這么久？途經7個國家，每到一國都要接受當地海關的檢查，每過一個海關就要開箱、驗貨、打鉛封，如果再趕上貨車排長隊過關，僅僅過一次海關就得3天。bIR大陸橋物流聯盟

省去中間環節行不行？6月28日，一輛從成都開出的貨車進行了探索。集裝箱在成都落鎖后將一路通關，直抵布達佩斯。bIR大陸橋物流聯盟

隨著這趟貨車的啟程，四川跨境公路運輸進入TIR時代。從此，成都到歐洲的貨物萬里國際旅程除航空、鐵路、水運之外，又多了一條公路大通道。bIR大陸橋物流聯盟

一條通達的“路”bIR大陸橋物流聯盟

應對疫情沖擊，跨境公路運輸成為新選擇bIR大陸橋物流聯盟

TIR，指國際公路運輸系統，是一個在聯合國《TIR公約》（國際公路運輸公約）基礎上建立的國際貨物運輸通關系統。使用TIR系統運輸，各國海關在貨物通關時，僅需核對TIR證信息、檢查運載單元的海關關封，無需對運載單元進行開箱檢查，從而減少貨物在口岸的等待時間。bIR大陸橋物流聯盟

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說起中歐之間的貨運大通道，很多人都會聯想到中歐班列。對四川來說，中歐班列無疑是響當當的名牌，自2013年首趟蓉歐班列開行以來，經過7年多的發展，以成都為主樞紐西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡已初步形成，聯接境外55個城市、境內16個城市。截至2020年底，成都始發終到中歐班列累計開行超過7000列，累計運行里程超過5600萬公里，不斷刷新著運營以來的紀錄。bIR大陸橋物流聯盟

中歐班列蓬勃發展，但并非一路暢通。  中歐班列的大通道上，俄羅斯是重要站點，2020年3月30日起當地政府曾臨時關閉俄羅斯所有邊境口岸。bIR大陸橋物流聯盟

就在那個檔口，一批價值74.59萬元“成都造”女鞋正要發往歐洲，卻被突如其來的閉關政策攔住了去路。鐵路不通、航空太貴、海運太慢，企業把目光投向從未走過的公路，因為俄羅斯的政策對持有國際駕照的國際公路運輸的司機等人員除外，也就是說TIR運輸貨物可以正常通關運行。bIR大陸橋物流聯盟

俄羅斯關閉口岸的第二天，成都一批5.58噸鞋靴先運到滿洲里，再換上TIR貨車，從滿洲里公路口岸出境，去往西班牙南部港口城市阿里坎特。這趟旅程全程1.3萬公里，預計歷時14天，貨物順利最終順利交付。bIR大陸橋物流聯盟

疫情之下，國際運輸呈現出“海運慢、鐵路難、空運貴”的特點。因此，依然開放的“第四種運輸方式”——TIR——成為特殊時期國際供應鏈的重要支撐。bIR大陸橋物流聯盟

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一條靈活的“路”bIR大陸橋物流聯盟

發揮公路運輸特色，“門對門”國際運輸成為可能bIR大陸橋物流聯盟

我國TIR貨運始于2018年11月13日。彼時，一列貨車從霍爾果斯邊境駛出，先后經由哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯，最終于26日到達波蘭。7000公里的跨境旅程僅用了13天時間，開啟了了中歐公路運輸的新里程。bIR大陸橋物流聯盟

相比中歐班列的熱火朝天，此時的TIR發展勢頭并不算旺，記者梳理發現，從2018年至今，國內開通TIR貨運的均為邊境口岸，相比鐵路班列，TIR的運輸量仍然很小。bIR大陸橋物流聯盟

它的價格比鐵路貴，但是比航空便宜很多；它的時效比航空慢，但又比班列快。作為一種新興的運輸方式，在鐵路和航空之間尋求生存空間，還需要等待市場的認可和成熟。bIR大陸橋物流聯盟

在四川TIR營運方、省港投集團陸海云港公司相關負責人看來，TIR有一個其他運輸方式無可比擬的優點，就是靈活性。作為公路運輸，它擁有“門到門”的靈活，對基礎設施依賴較小、裝卸方便，尤其適合電子零部件等貨品單價高、時效要求高的貨運需求。“TIR不能取代班列，但它是班列的重要補充。”bIR大陸橋物流聯盟

舉例來說，班列上不能走冷鏈，也不能運輸電子產品，但貨車可以解決這些問題。如果對冷鏈要求比較高的產品，可以用冷鏈貨車實現全程冷鏈運輸，進一步保證產品品質。bIR大陸橋物流聯盟

全球大型物流企業基華物流曾預言過TIR運輸的光明前景，據統計，卡車運輸與空運相比，可以節省高達50%的“門到門”成本，而與鐵路相比，至少可以節省10天的交貨時間。bIR大陸橋物流聯盟

一條未來可期的“路”bIR大陸橋物流聯盟

運輸方式共享，打造一站式”復合型跨境貨物運輸通道bIR大陸橋物流聯盟

四川首趟TIR貨車從成都發車后，很多人關心，第二趟、第三趟……什么時候發？隨著一個新通道的開行，如何實現常態化運營就是它必須面臨的首個難題。bIR大陸橋物流聯盟

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據了解，四川首票TIR的運輸成本相對較高，盈利能力還有待提升，成本關是常態化運營道路上的一個坎。在省交通運輸廳相關負責人看來，現階段TIR正處于和早期中歐班列一樣的發展過程。“中歐班里如果沒有當初的扶持政策，它也形不成這樣的常態化運營的狀態，TIR的發展可以借鑒。”bIR大陸橋物流聯盟

目前，省交通運輸廳已明確，將出臺支持跨境公路運輸發展的配套政策，推動實現我省至歐洲TIR運輸線路穩定開行，促進我省TIR跨境公路運輸供應鏈建立及上下游配套生態發展。此外，還將加快推動“國際公路貨運中心”建設，共建跨境公路貨物運輸運營平臺，將省內乃至西南地區的貨物與境內外成熟運力有機銜接，為企業提供更為靈活便捷的TIR跨境公路運輸解決方案。bIR大陸橋物流聯盟

之所以大力推動TIR在落地和常態化運營，四川還有更大更遠的思路——積極探索跨境貨物運輸模式創新，將國際公路運輸與“中歐班列”、航空、海運等運輸方式相結合，實現多種運輸方式的相互補充和資源共享，努力打造“門到門，一站式”復合型跨境貨物運輸通道和運營平臺。bIR大陸橋物流聯盟

省港投集團陸海云港公司相關負責人描繪了未來TIR框架下鐵公聯運的場景：一批從成都工廠出發的零部件，先坐中歐班列到歐洲場站，再通過TIR運輸到歐洲的工廠，一路通關不開箱，把所有通關時間擠出去，運輸時效將進一步提升。bIR大陸橋物流聯盟

通道更新必將帶來商流、物流巨變，剛剛“上路”的TIR，未來可期。bIR大陸橋物流聯盟

（來源：四川在線）bIR大陸橋物流聯盟

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