蘇州至東南亞卡航開出第1000列班車

19日下午，一批價值30萬美元、總計20余噸的新型材料送達越南春疆貨場。這是中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺發(fā)出的第1000列卡車班車，供貨商為蘇州一家本土企業(yè)。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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成立于2019年的中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺是蘇州首個東南亞跨境物流平臺，也是蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)為企業(yè)開拓東南亞市場推出的物流服務(wù)新舉措。東南亞卡航行程2000多公里，從蘇州直達廣西憑祥口岸出境，到達越南春疆貨場后，再形成多條派送路線，分別送往越南和其他東南亞各國，最快歷時三四天。首列由蘇州開往越南的東南亞卡車航班于2019年3月26日10時25分發(fā)車。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺由蘇州綜保物流有限公司負責(zé)運營，卡航集貨倉庫設(shè)在蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)B6倉庫，出口散貨運抵卡航集貨倉庫進行拼裝發(fā)車，整車業(yè)務(wù)可根據(jù)客戶需求在工廠直接發(fā)車。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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該平臺的貨源主要來自江蘇、浙江、上海、安徽、山東、江西等地，出口貨物以電子產(chǎn)品、紡織品布料、五金配件、汽車配件、服裝等為主，其中電子產(chǎn)品占比高達65%，紡織品布料占比達30%。進口貨物以電子產(chǎn)品為主。該平臺的供貨商中，蘇州企業(yè)占比80%，包括昆山、蘇州高新區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的電子企業(yè)，以及吳江、常熟的服裝面料企業(yè)等。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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蘇州交通執(zhí)法支隊貨運監(jiān)管大隊鄭競恒博士介紹，東南亞卡航是以卡車作為載體的一種新型的公路運輸模式，依托公路交通網(wǎng)絡(luò)，定時定點發(fā)車，直達運輸，為企業(yè)跨境貿(mào)易搭建了一條快速陸路運輸通道，具有高時效、高安全、經(jīng)濟實惠等優(yōu)點。具體來說，卡航運輸比海運快，用時與空運接近，價格卻只有空運的三分之一到四分之一，可以為進出口企業(yè)提供更靈活、便捷的出運方式，解決了企業(yè)零散貨物出運困難的問題。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情影響下，空運航班量減少，海運及中歐班列一箱難求，傳統(tǒng)外貿(mào)運輸渠道受阻，靈活機動的東南亞卡航卻迎來了發(fā)展良機。自2020年下半年開始，中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺業(yè)務(wù)量明顯上升。目前，該平臺已經(jīng)實現(xiàn)天天發(fā)班，迄今累計申報卡航提單近2000條，擁有貨主單位200余家，發(fā)車1000個車次，貨運總量近1萬噸，貨值總額超1億美元。該平臺主打的中越卡航發(fā)展迅速，今年以來平均每月發(fā)車100個車次，預(yù)計今年一季度環(huán)比增長20%。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘇州日報）Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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