中緬國際物流新增鐵路“大能力”通道

7日，一列載滿1300噸化肥的專列，經由剛剛建成通車的中緬國際通道大(理)臨(滄)鐵路抵達中緬邊境云南臨滄，這批化肥之后將再經由公路運輸出口緬甸。此趟專列的開行，標志著中國與緬甸間物流方式增加了鐵路這一“大能力”通道。CKo大陸橋物流聯盟

2020年12月30日，大臨鐵路正式開通運營，結束了臨滄不通鐵路的歷史。飛馳的動車不僅為中國邊疆地區民眾出行提供便利，貨運業務的開通更是為中緬間各類國際物資進出開辟一條鐵路運輸“大動脈”。CKo大陸橋物流聯盟

“這次1300噸化肥專列首發，運到時限我們很滿意。”中國云天化集團海口磷業有限公司銷售總監施永輝說。“大臨鐵路貨運業務的開通，意味著我們倉儲可以從工廠前移至臨滄，縮短公路運距，降低公路不確定性影響，對降低運輸成本有很大促進作用。”CKo大陸橋物流聯盟

中國越輝國際物流公司緬甸分公司負責人伍超說，在大臨鐵路通車前，中緬邊境區域的貨物以汽車運輸為主，但汽車運價和運量受市場、車源、天氣等方面因素影響大，穩定性以及可控性差，“鐵路運輸具有不受天氣影響、運量保障、能力強的明顯優勢，還具有低能耗、低污染的特點，有助于生態環保。”CKo大陸橋物流聯盟

據記者了解，每1億噸貨物運輸，鐵路運輸相較公路運輸大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。CKo大陸橋物流聯盟

今后，隨著大臨鐵路運輸接卸條件進一步提升，將為化肥等各類到達和發送物資提供更加便利的運輸服務，為中國與南亞東南亞物資交換，經濟發展增添運輸活力。CKo大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）CKo大陸橋物流聯盟

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