面向未來，這個東部經濟大省如何全面“擁抱大海”？

不久前，省委書記婁勤儉在南通調研沿海發展時強調，江蘇沿海發展潛力巨大，要按照新發展理念的要求系統謀劃沿海地區發展，把握發展規律、科學制定規劃、統籌協調推進，把江蘇沿海打造成高質量發展的重要增長極和美麗江蘇建設的重要示范。fX8大陸橋物流聯盟

連日來，記者到連云港、鹽城和南通沿海地區實地探訪，感受到各地“擁抱大海”發展信心十足，激情滿懷，洋溢著活力。fX8大陸橋物流聯盟

以港興產，以產興城fX8大陸橋物流聯盟

8月10日，記者沿著連云港海濱大道來到徐圩港區，只見港區建設施工繁忙，岸線分布著幾家大型化工企業嶄新的廠房。fX8大陸橋物流聯盟

“歷經多年努力，馬上到了收獲季！”連云港徐圩港口投資集團總經理邵傳慶指著盛虹煉化、衛星石化等企業生產區興奮地說，“以前這片海岸線都是鹽堿地，鳥都不來，現在，海港興起，海鷗也多了。”fX8大陸橋物流聯盟

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徐圩新區 來源：徐圩新區官網fX8大陸橋物流聯盟

徐圩港區約74平方公里，海岸線長28公里。fX8大陸橋物流聯盟

從盛虹煉化廠伸出的管廊延伸到碼頭，去年7月開工建設的盛虹煉化配套碼頭工程主體已完工，全省首座30萬噸級原油泊位逐漸成型。管廊沿線，工人正在爭分奪秒施工。fX8大陸橋物流聯盟

“目前，我們正在建設1600萬噸/年煉油、280萬噸/年芳烴、110萬噸/年乙烯及下游衍生物的煉化一體化項目，并配套30萬噸原油碼頭、383萬立方米倉儲等項目，總投資約677億元。“盛虹煉化（連云港）港口儲運有限公司副總兼碼頭項目經理陳昌林介紹，項目建成后，可實現年營業收入約925億元，利稅超200億元。fX8大陸橋物流聯盟

盛虹石化（連云港）港口儲運公司總經理孫仁凱說，作為1600萬噸/年盛虹煉化一體化項目以及連云港石化基地原油和化工品輸送的重要通道，碼頭工程計劃于2021年6月建成投用，爭取第一艘原油船屆時能如期停靠碼頭，助力盛虹煉化一體化項目順利投產。fX8大陸橋物流聯盟

徐圩港區四港池43至45號液體散貨泊位工程建設同樣進展迅速，現場，工人們忙碌不停。fX8大陸橋物流聯盟

“這幾個泊位工程去年1月開建，主要規劃用途為衛星石化集團連云港石化項目提供原料運輸和產品外輸配套服務，工程設計通過能力為580萬噸/年。”連云港禾興石化碼頭有限公司總經理湯亞田介紹，目前，正在進行后續施工，爭取在今年9月底具備低溫乙烷靠泊的條件，原料可通過總跨度超過11公里的管廊輸送到主廠區內，部分產成品也要從主廠區輸送到碼頭進行外銷。fX8大陸橋物流聯盟

連云港徐圩港區位于國家東中西區域合作示范區東南處，是帶動江蘇沿海及內陸腹地開發開放的重要支撐。“眼下，徐圩港區建設已初具規模，規劃藍圖逐漸成為了現實。”連云港徐圩港口投資集團董事長何烽表示，徐圩港區采用雙堤環抱式總體布局，規劃了30萬噸級深水航道、116個大中型以上泊位，將形成以散雜貨、件雜貨、液體化工為主要功能的綜合性港區，遠期吞吐能力約5億噸。fX8大陸橋物流聯盟

“港口碼頭是各入園企業原料及產成品穩定供應、輸出的重要通道，連云港石化產業基地作為國家七大石化基地之一，吸引了盛虹集團、衛星石化以及中化國際等大型企業投資入駐，已帶動近1500億元的產業投資。”何烽說，隨著石化基地產業鏈的延伸發展，目前正在申報岸線約1300米，擬建設4個液體散貨泊位，將再次帶動約500億元投資。徐圩港區產業港將持續聚焦產業需求，服務產業發展，以港興產，以產興城，推動地方經濟發展。fX8大陸橋物流聯盟

提升能級，匹配產能fX8大陸橋物流聯盟

江蘇沿海海岸線總長1090公里。“沿海發展，關鍵在港，牽涉到沿海各港區水域與陸域空間承載能力、碼頭能力與企業產能匹配度。”省社科院研究員蔣昭乙認為，從江蘇沿海規劃港口岸線可利用的空間來看，總體上能滿足鋼鐵、石化、煤電和LNG等產業轉移升級的需要。fX8大陸橋物流聯盟

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資料圖。來源：視覺中國fX8大陸橋物流聯盟

目前，江蘇沿海地區石化產業主要集中于連云港徐圩港區。全省原油加工量約4770萬噸，其中沿江地區加工量約3700萬噸。省交通運輸廳提供數據顯示，全省化工行業轉型升級優化布局后初步推算，沿江地區約20%產能將轉移至沿海地區；并且沿海地區已入駐石化企業產能提升，將新增原油加工量約1800萬噸。fX8大陸橋物流聯盟

鋼鐵行業沿江沿海協調發展新格局也正在形成。目前，江蘇沿海地區鋼鐵產能達3300萬噸，預計到2025年，全省鋼鐵行業沿江、沿海鋼鐵冶煉產能比例關系由目前的7:3優化調整為5:5。經測算，屆時，江蘇沿海地區新增鋼鐵產能約達4500萬噸以上，全省沿海地區鋼鐵產能將達7800萬噸。fX8大陸橋物流聯盟

臨海的鹽城濱海被認為將成為沿海一顆耀眼新星。總投資超千億元的寶武2000萬噸“綠色、智慧、精品”鋼生產基地落地濱海后，將打造成全球最先進的完全新建的鋼鐵行業智慧型未來鋼廠。fX8大陸橋物流聯盟

記者在濱海時注意到，地方相關部門滿懷激情推動項目落地準備工作。鹽城市交通運輸局有關人員介紹，濱海港區5萬噸級航道已建成，目前，正開展現有航道增深拓寬至10萬噸級、15萬噸級航道系統研究工作，并分布推進實施，以保障寶武精品鋼項目落戶濱海港區的運輸需求。同時根據未來精品鋼基地和臨港產業的發展，正加快濱海港區疏港鐵路謀劃。fX8大陸橋物流聯盟

“對于寶武精品鋼項目一期1200萬噸產能的運輸需求，規劃港口碼頭可完全承載。”省交通運輸廳港航中心工作人員表示，面向未來，濱海港區進港航道及后方集疏運條件無法滿足2000萬噸級寶武精品鋼基地的發展需要。下一步將依據臨港產業發展需求，合理確定濱海港區進港航道的建設規模和后方集疏運體系。fX8大陸橋物流聯盟

通州灣新出海口，已成為南通打造新增長極的主戰場。根據規劃，“大通州灣”正構建“前港后廠”格局，以“一個港口作業區+一個臨港開發園區”模式，統籌各片區整體聯動、錯位發展，打造LNG能源、高端裝備制造、現代港口物流等高端綠色臨港產業基地。據統計，“大通州灣”今年開工、簽約、擬簽約10億元以上項目達71個，總投資超4500億元。fX8大陸橋物流聯盟

南通市交通運輸局相關負責人表示，通海作業區依托招商局集團高端海工裝備及豪華郵輪制造基地，將打造千億級郵輪產業集群。投資500億元的中天綠色精品鋼基地一期項目、投資450億元的金光紙業項目、投資200億元的桐昆聚酯一體化項目等落戶“大通州灣”，均對港口運輸提出迫切需求。fX8大陸橋物流聯盟

通州灣新出海口呂四起步港片區“2+2”碼頭今年6月開工建設，8月以來，連日高溫，施工現場大型機械一直在忙碌作業。目前，中天鋼鐵配套碼頭工程基本完成前期工作，8月底前將開工建設。fX8大陸橋物流聯盟

暢通通道，擴大開放fX8大陸橋物流聯盟

記者了解到，當前，全省8個億噸大港中7個在沿江，沿江船廠造船完工量占全省的90%以上。江蘇沿海地區發展不平衡不充分問題還很突出，在我國東部沿海發展中仍是一塊“洼地”，人均GDP不到全省的75%。fX8大陸橋物流聯盟

江蘇沿海可分為三個海域，分別為海州灣海域自蘇魯交界至灌河口，廢黃河三角洲海域自灌河口至射陽河口，輻射沙脊群海域自射陽河口至啟東江海交界，海岸線長，地貌特征不同，發展前景廣闊。fX8大陸橋物流聯盟

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資料圖。來源：視覺中國fX8大陸橋物流聯盟

“上世紀90年代江蘇就提出發展海洋經濟。現在，鋼鐵、重化工業向沿海地區的集聚，未來沿海地區將成為江蘇工業經濟發展的重點區域，令人期待。”蔣昭乙表示，從產業結構特征來看，目前浙江、廣東沿海地區主體以第三產業為主、第二產業為輔，服務業成為地方主導產業，江蘇沿海目前仍然呈現二、三產業齊頭并進特征，高附加值的現代服務業發展動能總體不足。隨著海洋科技的不斷突破，海洋新興產業迅猛增長，海洋經濟向高精尖方向發展。fX8大陸橋物流聯盟

“海洋經濟本質是開放經濟。”省交通運輸廳相關人士表示，從“一帶一路”倡議、長江經濟帶建設、長三角一體化發展來看，江蘇沿海區位特殊，下一步，要充分利用上海全球資源配置能力和國際影響力，積極參與長三角城市群區域創新資源整合，構建功能清晰、分工明確的區域性海洋現代產業體系和協同創新體系。fX8大陸橋物流聯盟

沿海高質量發展，歸根結底要走港產城融合發展路，建立港產城一體化發展模式，統籌港口、城市、產業規劃建設，要引導人口向沿海城鎮產業帶集聚。專家表示，當務之急以及一段時期內，需加快大通道、大港口、大樞紐、大網絡建設，加速補齊交通運輸短板，快速構建海陸空立體國際運輸大通道，更好聯系全省乃至長三角腹地，擴大向東開放的優勢，讓要素流通在所有渠道暢通。fX8大陸橋物流聯盟

（來源：交匯點客戶端）fX8大陸橋物流聯盟

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