武漢再添一條水鐵聯運新通道

7月17日，滿載662.5噸瓦楞紙的集裝箱大柜坐火車從漢西車務段吳家山站出發，前往上海。該批物資從荊州港上船，通過水運到漢南區經開港碼頭上岸，然后乘坐汽車，前往東西湖區漢西車務段吳家山站，轉乘火車直達目的地。bqS大陸橋物流聯盟

吳家山站站長李厚雄介紹，武漢經開港—吳家山站水鐵聯運通道，是武漢在原有陽邏港—灄口等水鐵聯運通道之外，新增加的一條水鐵聯運通道。這也是首次開通從荊州至上海的水鐵新通道。該站是武漢市內辦理集裝箱、整車業務的較大車站，運輸服務產品涵蓋鐵水聯運、集裝箱多式聯運、批量快運等。其中中歐班列、天天班、沿江班列、廣州班列是拳頭產品。 bqS大陸橋物流聯盟

武漢經開港口有限公司副總經理王遠輝介紹，武漢經開港是長江武漢段上游唯一外貿集裝箱港區。一期累計投資近7億元，占地240余畝，已經建成330米岸壁式碼頭，擁有3個5000噸級（兼顧8000噸級）長江深水泊位。集裝箱年吞吐能力30萬標箱，散雜貨吞吐能力230萬噸。該公司將以長江經濟帶發展為契機，為區域經濟和企業復工復產提供良好服務。bqS大陸橋物流聯盟

武漢鑫宇洋國際貨運代理有限公司總經理黃賢良表示，此次水鐵聯運是該公司與武漢經開港、中鐵聯集武漢中心站發揮各自優勢、密切合作，在漢西車務段的大力支持下推出的。該公司主要從事國際、國內鐵路、水路等進出口貨運代理、集卡運輸、倉儲、拆裝箱多式聯運等綜合物流服務，是國內紙品、糧食類知名企業的合作商。鐵路運輸具有安全、穩定等獨特優勢。此次運輸的榮成紙業股份有限公司生產的瓦楞紙，從荊州上船，通過長江航道運到武漢經開港，然后通過汽車運往中鐵聯集武漢中心站，在那里轉火車從吳家山站出發去往上海，將滿足上海及周邊城市相關企業的生產需要。bqS大陸橋物流聯盟

黃賢良介紹，從紙品工廠可以直接在荊州港上船，運輸到經開港，走水路十分便利。但是如果繼續走水路到上海，時間比較長，且在上海因為碼頭繁忙，還要等靠停泊。如果從武漢走鐵水聯運，可以直接運輸到客戶最近的位置，“不僅節約了成本，也節約了時間”。bqS大陸橋物流聯盟

（來源：長江日報）bqS大陸橋物流聯盟

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