永川港開通外貿(mào)直航 為區(qū)域外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展提供重要支撐

7月1日，重慶浩發(fā)機械制造有限公司向永川海關(guān)申報出口的批發(fā)農(nóng)用機械從永川港理文碼頭發(fā)貨，經(jīng)上海中轉(zhuǎn)后直接出口亞洲一國家，這也是永川港承接的首次外貿(mào)出口發(fā)貨業(yè)務。接下來，重慶新格有色金屬有限公司、重慶安第斯摩托車制造有限公司、重慶宜康紙業(yè)有限責任公司、重慶市浩峰紙業(yè)有限公司等企業(yè)也將陸續(xù)從永川港出口貨物。 dAi大陸橋物流聯(lián)盟

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永川港。永川區(qū)委宣傳部供圖 華龍網(wǎng)發(fā)dAi大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，永川港成立于2006年，是長江黃金水道進入重慶的第一港，是“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、長江經(jīng)濟帶等疊加區(qū)域，是重慶市“四樞紐九重點”中的九大專業(yè)化重點港口之一，是臨港工業(yè)及三區(qū)（渝西、川東、黔北）物資運輸服務的綜合性港口，區(qū)域性物流樞紐。2019年9月，重慶永川港海關(guān)監(jiān)管場所獲批運營，已具備外貿(mào)進出口貨物通關(guān)條件。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

目前，永川區(qū)有外貿(mào)企業(yè)60余家，串聯(lián)渝西地區(qū)外貿(mào)貨運量不斷增長，對高效的物流需求十分迫切。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

如何構(gòu)建便捷高效的現(xiàn)代物流體系？近年來，永川區(qū)已逐漸形成“水陸空互濟、鐵公機互補”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系，隨著區(qū)域開放合作格局不斷提升，永川區(qū)積極打通國際物流通道，通過完善物流設(shè)施、出入關(guān)審批簡政放權(quán)、培育物流新業(yè)態(tài)，打造大數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，推動現(xiàn)代物流體系建設(shè)，擴大國際貿(mào)易合作版圖。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

現(xiàn)今永川港一期配套設(shè)施齊全，現(xiàn)有碼頭岸線總長171米，占地面積27406平方米，設(shè)有2個3000-5000噸級泊位，投資總額1.24億元。碼頭現(xiàn)有40噸多用途門座式起重機2臺，40噸集裝箱正面吊2臺，內(nèi)設(shè)100噸級電子地磅1臺，有H986大型集裝箱檢查系統(tǒng)1臺，每小時查驗15—30個40英尺集裝箱車輛。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

同時，永川港規(guī)劃有集裝箱堆場及裝、拆箱場地，能滿足各種集裝箱貨物堆存、中轉(zhuǎn)要求。目前，已經(jīng)形成100萬噸/年吞吐能力、8萬TEU吞吐量，最大堆存量2000TEU。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

對于企業(yè)而言，物流成本居高不下、運轉(zhuǎn)效率不高、審批流程繁雜的問題也得到永川區(qū)黨委政府的高度重視。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

永川積極聯(lián)系周邊區(qū)縣100余家外貿(mào)企業(yè)，讓企業(yè)可以就近在“家門口”申報出口，貨物穿過永川港走長江，登上出口貨輪，每個標準貨柜將節(jié)省物流費用500—800元左右，既節(jié)約了物流時間，又節(jié)約了物流成本。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

未來，永川港將規(guī)劃建設(shè)4個3000噸級（水工結(jié)構(gòu)按5000噸級設(shè)計）多用途泊位和1個商品汽車滾裝專用泊位（600載車位）及相關(guān)配套設(shè)施（設(shè)計年通過能力550萬噸，其中集裝箱36.6萬標箱、件雜貨140萬噸、商品汽車22萬輛），占地約475畝，形成集散裝、集裝箱、滾裝等全功能碼頭。利用重慶西三環(huán)、港橋和興城大道、渝瀘沿江高速、渝昆高鐵、進港鐵路、沿江鐵路、永川大安通用機場，打通公、鐵、水、空、軌聯(lián)運通道，讓永川貨暢其流，人暢其行，舟車會聚，通江達海。dAi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 華龍網(wǎng)）dAi大陸橋物流聯(lián)盟

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