果園港國家物流樞紐助力兩江新區打造內陸開放門戶

建設內陸開放門戶，做靚智慧之城名片。重慶兩江新區以組建果園港物流樞紐公司為重點，夯實開放功能、建設智慧港口，著力綠色發展，認真譜寫發展建設“三部曲”，果園港國家物流樞紐建設取得積極進展。UAD大陸橋物流聯盟

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（徐大和攝）UAD大陸橋物流聯盟

“開放協同曲”UAD大陸橋物流聯盟

加快建設內陸開放高地UAD大陸橋物流聯盟

作為全國最大的內河水、鐵、公聯運樞紐港，2019年9月，果園港正式獲批成為首批國家物流樞紐。這一重大利好讓果園港站上通向世界的風口，越來越多的投資者將目光投向了這里。UAD大陸橋物流聯盟

魚嘴鐵路貨運站擴建、果園保稅物流中心(B型）一期項目封關運行、中新（重慶）多式聯運示范基地加快建設……多個重大項目開始投用，果園港按下全面建設國家級物流樞紐的“加速鍵”。UAD大陸橋物流聯盟

截至目前，20平方公里規劃范圍已實現城規和土規的全覆蓋，分東、西和拓展3個功能區域。東區核心是果園港，80%已建設完畢；西區主要包含魚嘴鐵路貨運站、果園B保、中新（重慶）多式聯運示范基地核心區等多個物流園區，還在完善建設中，已入駐17家企業。UAD大陸橋物流聯盟

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（謝力攝）UAD大陸橋物流聯盟

長安民生兩江新區綜合物流基地項目一期和果園保稅物流中心（B型）一期是其中兩個竣工項目。自2019年8月開始試運行以來，長安民生一期平均進出量已經達到8000噸左右；而果園B保一期到今年4月已經實現貨值3.6億元，整體出租率超過60%。UAD大陸橋物流聯盟

“在今年6月，我們的魚嘴鐵路貨運站擴建工程也將建成投用，這一工程在商品車裝卸線基礎上增加了集裝箱功能，將大大豐富北貨場的貨運功能。”果園港物流樞紐公司負責人說，隨著成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略，重慶兩江新區與四川天府新區簽署戰略合作協議，攜手打造內陸開放門戶，魚嘴鐵路貨運站作為果園港國家物流樞紐的重要鐵路節點，正與果園港打造成為成渝地區雙城經濟圈服務的重要多式聯運樞紐節點。UAD大陸橋物流聯盟

“果園港已與長江上游攀枝花、西昌、南充多個城市簽訂了港口合作協議，當前正在構建和成都青白江鐵路港兩個國家級物流樞紐的合作聯動，希望通過通道口岸互聯、機制協同互補等共同提高內聯外通水平。”公司負責人介紹，除此之外果園港也在著力推動與寸灘港、瀘州港、宜賓港之間的四港聯動，攜手推進 “一帶一路”，發揮成渝兩地成熟開行中歐班列、陸海貿易新通道等多條國際國內物流大通道的成功經驗，加強協作互動，共同打造集運和分撥中心，為成渝地區雙城經濟圈建設提供強力支撐。UAD大陸橋物流聯盟

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（李倩攝）UAD大陸橋物流聯盟

“目前，和廣安市已達成初步意見，依托果園港國家物流樞紐的綜合優勢在鄰水縣共建內陸‘無水港’，聚集廣安和川東北貨源，輻射和帶動區域協同發展。”UAD大陸橋物流聯盟

“智慧升級曲”UAD大陸橋物流聯盟

構建多式聯運共享服務平臺UAD大陸橋物流聯盟

以開放之姿擁抱世界，探索建設內陸自由貿易港，果園港國家物流樞紐，一個重慶內陸開放的重要門戶，正在強勢崛起。UAD大陸橋物流聯盟

2019年，果園港區（含寸灘）貨物吞吐量2044萬噸，鐵水聯運量713.2萬噸。集裝箱吞吐量85.2萬TEU，其中多式聯運箱量占總箱量33.6%。滬渝直達快線開行下水245艘次，上水70艘次。UAD大陸橋物流聯盟

經濟和社會效益逐步顯現，果園港成為名副其實長江上游最大的內外貿內河港口，其樞紐物流功能急需提檔升級。果園港先后投用自動裝車機、智能地磅系統、智能理貨系統等多種智能設備，來提升港口管理運營智能化水平。UAD大陸橋物流聯盟

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（謝平 攝）UAD大陸橋物流聯盟

與此同時，隨著5G、大數據中心、人工智能、工業互聯網等新基建項目布局和落地建設，兩江新區聚力開放創新，做靚“智慧之城”新名片。UAD大陸橋物流聯盟

一套基于“智能中轉設備”的多式聯運信息系統研發被提上國家物流樞紐的建設日程。“只有打破‘信息孤島’，實現信息網絡共建共享，才能帶動成渝區域協同發展。”UAD大陸橋物流聯盟

公司負責人介紹，多式聯運信息平臺主要包括6大模塊，分別為集疏運信息交換、云數據信息服務、物流服務單一窗口、智慧型管控和資源統一配置、信息交互系統和全程可視化監控系統。UAD大陸橋物流聯盟

通過建設樞紐區多式聯運智慧信息系統，不僅能夠有效銜接區域內水運、鐵路、公路等信息，還可以加強與市內其他物流樞紐的數據對接，實現市內信息共享，構建靈活高效的多式聯運機制。“同時我們將逐漸接入國內國際平臺，與上海、廣州等具有代表性的沿邊沿海樞紐港實現信息接入和信息共享，進一步為境內外企業提供可多樣化選擇的‘一站式、一單式’定制化服務，大力推動成渝地區雙城經濟圈建設。”UAD大陸橋物流聯盟

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（張錦輝攝）UAD大陸橋物流聯盟

“只聞機器響，不見操作人。”未來果園港國家物流樞紐將建設全自動“無人化”智慧場站和多式聯運智能集疏運系統。“機械設備將實現無人駕駛與操作，集裝箱裝卸、水平運輸、堆存、收發全過程基本實現無人全自動作業。同時通過空中軌道，滿足集裝箱在不同港區之間的轉運流通，實現核心區鐵路、水運、公路等物流體系之間的有機銜接。”UAD大陸橋物流聯盟

在運營信息庫、倉儲集運庫、交易平臺庫、金融保險生活配套資源庫等大數據的基礎上，果園港國家物流樞紐將打造智慧物流、智慧口岸、智慧通關、智慧政務、智慧招商、智慧生活等業務模塊，使其成為集聚西部、輻射全國、面向國際的智慧物流樞紐。UAD大陸橋物流聯盟

“綠色發展曲”UAD大陸橋物流聯盟

推動產城景高品質融合發展UAD大陸橋物流聯盟

果園港地處“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，依托長江“黃金水道”，國家級新區、重慶自貿區核心片區、中新示范項目“三區疊加”的優勢，形成了行政高效、投資貿易便利、社會服務便捷的營商環境。UAD大陸橋物流聯盟

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（陳力行 攝）UAD大陸橋物流聯盟

物流產業集聚、國際貿易頻繁……果園港國家物流樞紐正在實現經濟跨越式發展。UAD大陸橋物流聯盟

經濟高速增長，給環境保護帶來極大挑戰。2018年，川渝共同簽訂了《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發展行動計劃》，對生態環境聯防聯控聯治；2019年，果園港率先完成了碼頭岸電改造，避免船舶在靠泊期間使用發電機，以減少燃油的使用，降低噪音污染和大氣污染。UAD大陸橋物流聯盟

兩江投資集團副總裁、魚復公司董事長唐峻介紹說：“我們不僅要經濟發展‘高素質’，生態環境也要‘高顏值’。為了實現生態經濟雙贏，我們謀劃推出一系列綠色發展措施，來推動樞紐區產城景高品質融合發展”。UAD大陸橋物流聯盟

目前魚復園區已梳理出為果園港國家物流樞紐配套的“5個大通道、4個大立交、1個大配套”等十大工程項目，助力果園港國家物流樞紐加快打造內陸開放門戶，下一步，我們將依托果園港國家物流樞紐的開放優勢和魚復園區的產業優勢，集中精力打造開放、智慧、生態城市。UAD大陸橋物流聯盟

“產”——通過規劃建設無人化、智慧化的果園港集裝箱碼頭、魚嘴鐵路集裝箱場站和中新（重慶）多式聯運示范基地，設計新型的智能綠色集疏運系統，減少傳統的公路集疏運產生的環境污染。同時物流基礎設施要集中集約發展，發展金融、商業商貿、總部基地等產業，構建陸海相連的國際貿易生態圈。UAD大陸橋物流聯盟

“城”——利用已建成魚嘴鎮住宅及公共設施，完善交通配套、休閑娛樂、餐飲、商業配套等設施；打造國際物流商務小鎮、物流產學研用基地、綜合信息服務中心等，為果園港國家物流樞紐的發展注入新動能，積極融入成渝城市群一體化發展。UAD大陸橋物流聯盟

“景”——構建區域內的綠色慢行系統，以及多主題、多類型的綠地開敞空間，打造物流樞紐智慧公園，高品質修復長江沿岸生態，守護長江岸線“綠色走廊”。UAD大陸橋物流聯盟

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（西港區供圖）UAD大陸橋物流聯盟

發展與民生并駕齊驅，生態與產業完美結合。未來，重慶果園港國家物流樞紐將實現綠色物流、綠色港口、綠色廠房、綠色交通……UAD大陸橋物流聯盟

“在倡導低碳環保的同時，我們將以方便群眾生產生活為著力點，把經濟繁榮與生態保護、城市配套、高品質生活有機結合，提升城市發展能級，營造良好的生態環境。”唐峻說。UAD大陸橋物流聯盟

“東西南北”四個方向開放通道在果園港貫通，“鐵水公空”四種聯運模式在果園港聯通，“人財物數”四種要素在果園港匯聚。如今，長江經濟帶、一帶一路、雙城經濟圈建設等利好要素已經在川渝大地匯集，果園港國家物流樞紐乘此東風，正在由一個散雜貨碼頭向著“世界的中轉站”奮力進發。UAD大陸橋物流聯盟

（來源：兩江新區官網）UAD大陸橋物流聯盟

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