青島市人大代表賈福寧：發(fā)揮港口樞紐作用 助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力

在2020年青島市兩會(huì)間隙，大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞?dòng)浾邔ＴL了青島市人大代表、山東港口青島港黨委書記、董事長賈福寧，賈福寧就山東港口青島港如何在疫情防控條件下一季度取得逆勢上揚(yáng)的成績，如何發(fā)揮港口樞紐作用助力產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)等，回答了記者提問。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞：一季度，我們面臨打好疫情防控及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“雙線戰(zhàn)役”山東港口青島港是如何在抓好疫情防控的同時(shí)，交出了一份怎樣的成績單呢?MGe大陸橋物流聯(lián)盟

賈福寧：對于剛完成整合僅半年多的山東省港口集團(tuán)來說，戰(zhàn)疫情、穩(wěn)增長的考驗(yàn)尤為嚴(yán)峻。疫情為全球宏觀經(jīng)濟(jì)和港口行業(yè)帶來嚴(yán)重沖擊。根據(jù)海關(guān)總署和交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年一季度我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.57萬億元，同比下降6.4%;全國沿海港口貨物吞吐量同比下降3.9%，集裝箱吞吐量同比下降8.3%。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

可喜的是，在全球港口業(yè)務(wù)普遍遭受重創(chuàng)的當(dāng)下，山東港口交出了一份令人振奮的答卷：根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年一季度山東港口青島港完成貨物吞吐量1.4億噸、同比增長4.1%，躍居全國第三位;完成集裝箱吞吐量504萬標(biāo)箱、同比增長近2.2%，位居全國第四位。在全國各大港口業(yè)務(wù)量普遍下滑的態(tài)勢下，實(shí)現(xiàn)了難能可貴的逆勢“雙增長”。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞：山東港口青島港一季度取得了逆勢上揚(yáng)的好成績，它是如何在這次港口管理能力的大考中，交出一份亮眼成績單的呢?MGe大陸橋物流聯(lián)盟

賈福寧：這其中影響主要有兩點(diǎn)：一是山東港口一體化改革紅利。在省委省政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，2019年8月6日，山東省港口集團(tuán)有限公司掛牌成立，形了以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展，眾多內(nèi)陸港為依托的一體化發(fā)展格局。以集裝箱為例，青島港為樞紐港,日照、煙臺、渤海灣港為支線港。功能明確、資源協(xié)同、握指成拳。成立以來，已新增內(nèi)支線7條，今年一季度內(nèi)支線箱量同比增長12%，青島-威海、青島-煙臺(龍口)、青島-日照(嵐山)已發(fā)展成為天天班運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，“以青島港為樞紐港”的干支線網(wǎng)絡(luò)越織越密、蓬勃發(fā)展，有效提升山東港口集裝箱業(yè)務(wù)整體競爭實(shí)力。二是積極發(fā)揮國企擔(dān)當(dāng)。疫情期間，國內(nèi)一些港口冷凍箱堆場不足、嚴(yán)重壓港，不少船公司的凍柜集裝箱因沒有插頭而卸不下船，只能在海上“漂著”。對此，我們就與海關(guān)、邊檢等單位聯(lián)動(dòng)。引導(dǎo)周邊港口無法卸船的冷柜轉(zhuǎn)移到青島港暫存中轉(zhuǎn)，加卸了4萬多冷凍箱。另外，我們提前預(yù)判外貿(mào)企業(yè)一旦復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對集裝箱空箱的需求必然增加。我們迅速整合外堆場資源，將堆場面積擴(kuò)大一倍，同時(shí)引導(dǎo)各大船公司將其他港口無法接卸的空箱調(diào)至青島港，累計(jì)搶卸17.5萬標(biāo)箱。有了這個(gè)“提前量”，山東港口空箱數(shù)量與往年同期相比不降反增，確保了復(fù)工復(fù)產(chǎn)全省外貿(mào)出口用箱通道暢通。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞：疫情對經(jīng)濟(jì)的影響是全鏈條的，山東港口青島港采取了哪些具體措施為客戶解決最緊迫問題呢?MGe大陸橋物流聯(lián)盟

賈福寧：疫情影響之下，全球供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈都受到抑制，循環(huán)不暢。面對這種情況，我們堅(jiān)持以客戶為中心、客戶的困難就是我們港口的困難，客戶的難點(diǎn)、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)在哪里，我們的服務(wù)就跟到哪里，做到雪中送炭，幫助客戶解決燃眉之急。比如，在服務(wù)保障方面，我們亮出服務(wù)質(zhì)量承諾，專門推出集裝箱班輪“四項(xiàng)承諾、八項(xiàng)保障”量化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，如船期保障率90%、8000標(biāo)箱以上船舶效率保證140自然箱/小時(shí)等，讓船東貨主們吃下了“定心丸”。我們發(fā)力線上服務(wù)，通過“云港通”平臺推行“零見面”線上服務(wù)，線上繳費(fèi)、線上提箱、無人查驗(yàn)，讓客戶在家里、在手機(jī)上都能與港口無縫銜接，便捷辦理業(yè)務(wù)。今年一季度，客戶線上繳費(fèi)比例由原來的10%提升到80%以上。我們提速通關(guān)效率。與海關(guān)、海事、邊檢等單位聯(lián)動(dòng)，一季度貨物通關(guān)時(shí)間同比壓縮20%以上。比如在助力疫情防控方面，我們發(fā)揮港口擔(dān)當(dāng)，與社會(huì)各界共克時(shí)艱。我們暢通綠色通道，高效率裝卸各類疫情防控物資108艘次、910標(biāo)準(zhǔn)箱。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

再比如商務(wù)政策方面，我們帶頭落實(shí)國務(wù)院階段性減免三項(xiàng)港口收費(fèi)要求，嚴(yán)格落實(shí)山東省港口集團(tuán)要求，通過減免庫場使用費(fèi)、延長堆存期等方式主動(dòng)讓利客戶，山東港口青島港1-4月份累計(jì)讓利超過7000萬元，今年上半年預(yù)計(jì)將讓利客戶上億元。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞：下一步，山東港口青島港還會(huì)采取哪些措施來進(jìn)一步助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)活力?MGe大陸橋物流聯(lián)盟

賈福寧：港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。下一步，山東港口青島港將全力助推保障國際、國內(nèi)運(yùn)輸通道暢通便利，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流體系恢復(fù)和全球產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

具體來說，一是保國內(nèi)、國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。3月份以來，我們相繼開通了掛靠青島港的東南亞線、中東線、美西線等國際集裝箱航線。4月26日，THE聯(lián)盟載箱量2.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱的全球首艘最大集裝箱班輪首航山東港口青島港。船東表示，把世界最大的集裝箱船首航放在山東港口，是因?yàn)閷χ袊慕?jīng)濟(jì)有信心，對“一帶一路”倡議和山東市場有信心，對山東港口最優(yōu)質(zhì)服務(wù)和強(qiáng)力支持有信心。山東港口將繼續(xù)與各大船公司、客戶和合作伙伴抱團(tuán)取暖，共克時(shí)艱，充分發(fā)揮港口樞紐作用，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，代表中國港口發(fā)出中國聲音，提出中國方案。另外，我們聯(lián)合海豐等船公司，5月份新開通了生活資料東南亞快航，越南的新鮮水果5天時(shí)間就可直達(dá)青島，這也是我們在疫情形勢下落實(shí)國家和山東保民生，穩(wěn)供應(yīng)鏈要求的具體行動(dòng)和舉措。下一步我們還將在這些方面加大工作力度，確保國內(nèi)、國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

二是建設(shè)智慧綠色港口，推動(dòng)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換。搶抓新基建項(xiàng)目建設(shè)機(jī)遇，以自動(dòng)化碼頭為突破口推動(dòng)建設(shè)智慧港口生態(tài)系統(tǒng)。大力推廣和完善自動(dòng)化碼頭“氫+5G”智慧綠色發(fā)展模式，大力推進(jìn)散雜貨裝卸等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化升級改造，將大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等信息技術(shù)與港口業(yè)務(wù)深度融合，并拓展到港口供應(yīng)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)與領(lǐng)域，提升港口信息服務(wù)與協(xié)同創(chuàng)新能力，拓展信息科技在港口的應(yīng)用場景，引領(lǐng)智慧港口建設(shè)新潮流。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

三是建設(shè)金融貿(mào)易港，助力打造“一帶一路”國際合作新平臺。青島港現(xiàn)有“一帶一路”航線占外貿(mào)航線數(shù)量的50%。占進(jìn)出口重箱總量的近60%。我們將搶抓山東自貿(mào)區(qū)、青島上合示范區(qū)、青島國家物流樞紐城市建設(shè)等政策疊加機(jī)遇，全面融入青島市“十五個(gè)攻勢”，更好發(fā)揮青島在“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和海上合作中的作用，加強(qiáng)我國同上海合作組織國家互聯(lián)互通，拓展國際物流、現(xiàn)代貿(mào)易、雙向投資、商旅文化交流等領(lǐng)域合作，著力推動(dòng)形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

下一步，山東港口青島港將在山東省港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)下，積極搶抓國家、省、市戰(zhàn)略賦能的重大機(jī)遇，緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展，依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展，跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展，著力打造世界一流的智慧綠色港、物流樞紐港、金融貿(mào)易港、產(chǎn)城融合港、郵輪文旅港，努力建成‘港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球’的世界知名港口運(yùn)營商。MGe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：海報(bào)新聞）MGe大陸橋物流聯(lián)盟

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