長三角正在加快構建綜合交通運輸體系

經推動長三角一體化發展領導小組同意，國家發展改革委、交通運輸部近日印發《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》。Urn大陸橋物流聯盟

《規劃》要求，緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵，以服務人民為中心，以互聯互通為目標，以改革創新為動力，以打造“軌道上的長三角”為重點，堅持優化提升、適度超前的原則，加快推進長三角地區對外交通、城際交通、都市圈交通高效銜接和有機融合，提升港口群和機場群輻射能級，全面提高一體化運輸效率、服務品質和融合水平，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通運輸體系，有效支撐帶動長三角地區更高質量一體化發展，為更好引領長江經濟帶發展、更好服務國家發展大局奠定堅實基礎。Urn大陸橋物流聯盟

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根據《規劃》，到2025年，以一體化發展為重點，在精準補齊發展短板基礎上，加快構建長三角地區現代化綜合交通運輸體系。Urn大陸橋物流聯盟

具體目標包括：Urn大陸橋物流聯盟

一體化交通基礎設施網絡總體形成，對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網高效聯通，基本建成“軌道上的長三角”，鐵路密度達到507公里/萬平方公里，省際公路通達能力進一步提升，高速公路密度達到500公里/萬平方公里，世界級機場群和港口群全球競爭能力顯著 增強。Urn大陸橋物流聯盟

一體化運輸服務能力大幅提升，中心城市之間享受1—1.5小時客運服務，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務，傳統公共交通、城際客運與個性化、定制化客運服務有效銜接，運輸結構持續優化，鐵路和水路貨運量年均增長率不低于5%，現代化多式聯運與城鄉物流配送效率明顯提升。Urn大陸橋物流聯盟

一體化發展機制更加完善，三省一市協同共建機制更加健全，政策、標準等充分對接，城際軌道交通一體化運營管理機制取得突破，民航、港口一體化協同發展取得更大進展，運輸市場一體化運行更為有效，形成交通一體化體制機制改革創新的“長三角樣板”。Urn大陸橋物流聯盟

智能綠色安全發展水平大幅提高，大城市中心城區綠色出行分擔率超過65%，交通科技創新體系基本形成，信息服務基本實現共享共用，交通環境污染和排放聯防聯治取得積極成效，資源利用效率明顯提升。Urn大陸橋物流聯盟

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到2035年，以更高質量發展為重點，全面建成供需能力精準匹配、服務品質國際一流、資源集約高效利用的長三角地區現代化綜合交通運輸體系，形成與國土空間開發、產業布局優化、人口要素流動、生態環境保護良性互動的發展格局，以上海為龍頭的國際門戶樞紐影響力輻射全球，以智能綠色為導向的交通科技創新水平領先世界，運輸規則、標準規范、一體化機制引領國際。Urn大陸橋物流聯盟

《規劃》提出，以軌道交通為骨干，公路網絡為基礎，水運、民航為支撐，以上海、南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波等為主要節點，構建對外高效聯通、內部有機銜接的多層次綜合交通網絡。Urn大陸橋物流聯盟

第一層，打造多向立體、內聯外通的大能力快速運輸通道，統籌優化干線鐵路、高速公路、長江黃金水道等內河航道、港口、機場布局，實現與國際、國內其他經濟板塊高效聯通。Urn大陸橋物流聯盟

第二層，構建快捷高效的城際交通網，依托快速運輸通道，以城際鐵路、高速公路、普通國省道等為重點，實現區域內部城際快速直連。Urn大陸橋物流聯盟

第三層，建設一體銜接的都市圈通勤交通網，圍繞上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈，以城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、城市快速路等為骨干，打造都市圈1小時通勤圈。Urn大陸橋物流聯盟

（來源：卡車之家）Urn大陸橋物流聯盟

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