加強中亞核心區建設，進一步提升“一帶一路”示范效應

第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式將于10月18日在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平將出席開幕式并發表主旨演講。十年前，習近平主席提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，即共建“一帶一路”倡議。十年來，習近平主席在多個場合發表講話和署名文章，為世界描繪了共建“一帶一路”互聯互通、合作共贏的宏偉藍圖。vXh大陸橋物流聯盟

中亞地區是共建“一帶一路”的首倡地，也是互聯互通的標桿地。2013年9月7日，習主席在阿斯塔納提出共建“絲綢之路經濟帶”倡議，第一時間得到哈薩克斯坦強烈反響。十年來，中國同中亞國家共建“一帶一路”先試先行、成色十足，在發展戰略對接、合作機制建設、重大項目推進等方面結出累累碩果，為中亞五國經濟發展、民生改善提供了現實、便捷的途徑，在歐亞地區乃至國際社會產生重要示范效應。vXh大陸橋物流聯盟

十年來，“一帶一路”倡議在中亞的影響力不斷提升，為中亞作為該倡議的核心區奠定基礎。vXh大陸橋物流聯盟

首先，中國與中亞建立產能與投資合作機制，為中亞的產業升級和和合作規劃提供支持。迄今，光中哈就舉行了19輪對話，確定涵蓋52個項目、總金額212億美元的項目清單，中吉簽署《關于加強產能與投資合作的諒解備忘錄》，中烏研究商簽產能合作規劃，中土簽訂政府間5年合作規劃（2021—2025年），加快推動兩國能源與非資源領域合作，積極推動天然氣價格談判。這些產能合作方向為“一帶一路”在中亞地區提供了發展動力。vXh大陸橋物流聯盟

其次，“一帶一路”倡議在中亞地區交通基礎設施建設、道路連通等現代化進程中發揮重要的橋梁作用。由于烏克蘭危機，中亞國家過去經俄羅斯出口歐洲的通道被西方國家封鎖，作為陸鎖國，中亞國家可以利用與中國西部的道路聯通，對接東南亞、東亞的大通道，還可以為這些地區開辟前往歐洲的替代通道，如推進中的中吉烏鐵路方案、中國—中亞—西亞經濟走廊、中哈土伊鐵路運輸走廊，以及跨里海國際運輸通道（又稱“中間走廊“）都可以幫助中亞國家的貨物也可以穿過里海或黑海最終到達歐洲。vXh大陸橋物流聯盟

再次，在貿易保持快速增長的同時，中國和中亞貿易商品結構更加優化。除了礦產品和能源產品外，農產品近年來成為中方進口新的增長點。據相關數據，2022年中哈雙邊農產品貿易額翻番。隨著中方進一步擴大農產品市場準入，中亞優質農產品加速進入中國市場，即將舉行的第六屆中國進口博覽會將有近百家中亞企業入展。哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國家近300家企業已在阿里巴巴國際站從事跨境電商交易，使中亞企業通過數字化貿易走向全球。vXh大陸橋物流聯盟

另外，中國為中亞的發展源源不斷提供金融和技術的保障。中國銀行、工商銀行、建設銀行、國家開發銀行在中亞設立分支機構，為中亞基礎建設輸血送糧。如中國進出口銀行出資建設了中亞第一長隧道——安格連-帕普鐵路隧道（卡姆奇克隧道），持續改善當地群眾出行條件。同樣口行出資4.4億美元的烏茲別克斯坦的納沃伊化工綜合體等合作項目，利用中國技術、中國服務和中國資金，成功為烏乃至中亞地區填補產業空白，為當地近千人提供就業機會。在民生項目上，2023年9月中國機械工業集團在烏吉邊境坎皮羅博德大壩生產飲用水，除此之外，努庫斯草藥技術制藥公司、吉扎克電動汽車產業集群等成為核心區的標桿項目，對中亞經濟的發展具有重要影響。vXh大陸橋物流聯盟

最后，人文合作也為核心區的建設提供智力支撐。人文合作是政治、經濟和安全合作的高質量合作的基礎。如今中國與中亞的友好省州市達到62對，中國在中亞設有13所孔子學院。中烏明切佩古城聯合考古、希瓦古城修復工作順利推進，哈烏共同參與的含伊塞克古墓出土精品文物近日在北京故宮博物院展出，推動中國與中亞國家考古雙向合作。新冠疫情期間，中國同中亞國家互施援手、團結抗疫，傳統友誼淬煉升華。vXh大陸橋物流聯盟

總之，除了中亞地區，“一帶一路”倡議在東南亞和大部分東南歐地區不斷拓展合作空間，其核心區的外延也在不斷充實。2021年通車中老鐵路，讓基礎建設薄弱的老撾，有望轉變為東南亞的物流樞紐。貝爾格萊德和布達佩斯之間全長374公里的鐵路現代化改造已成為“一帶一路”倡議的旗艦項目。歐洲事務研究所在2022年連續第二次民意調查顯示，80%的塞爾維亞公民認為中國是塞爾維亞的 “朋友”，72%的人預計雙邊關系會更好，64%的人認為中國在疫情期間對塞爾維亞的幫助比其他國家更多。今后，“一帶一路”建設將為更多的發展中國家，特別是我周邊地區的經濟社會高質量發展中注入動力，為撐起核心區建設提供有力的支撐與堅實的保障。vXh大陸橋物流聯盟

（來源：新民晚報）vXh大陸橋物流聯盟

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