首條越南-哈薩克斯坦線路開通 能開拓多少越南市場？

12月31日，首條越南至中國再至哈薩克斯坦線路開通。該列車當日從廣西憑祥火車站發車，運輸至西安陸港進行集結，而后通過中歐班列運輸至哈薩克斯坦。本輛運輸的主要產品為越南生產的電子零件。asO大陸橋物流聯盟

據央視介紹，以往大部分越南生產的電子零件選擇通過海運的方式至中亞國家，而受出境計劃限制以及海運時間的不穩定，全程需要50天左右。而此次的新路線可以壓縮越南至中亞市場的行程到25天左右。而這也不是越南第一次乘上中歐班列的列車經歐亞大陸運輸貨物。asO大陸橋物流聯盟

越南-中國-比利時asO大陸橋物流聯盟

首趟中越、中歐連城班列于2021年7月27日正式開通。據央視消息，在一年多的時間內連乘班列共開行47列，總計2162個標準集裝箱，9442噸。而這一年多的時間也是一波未平，一波又起。2022年三月初，越南峴港市至歐洲的直達班列即將投入運營。asO大陸橋物流聯盟

市場待開拓asO大陸橋物流聯盟

由于越南采用的是米軌，在與中國標準軌換裝的過程中需要耗費大量的等待時間。好消息是去年10月31日至11月1日越南黨總書記阮富仲正式訪華，并在訪問中，討論了如何促進航空、陸地和鐵路運輸方面的合作。其中一個雄心勃勃的項目是改變越南的軌距，以此來推動中越貿易。去年十月份廣西壯族自治區南寧市海關公布的數據顯示，共有60.7萬噸貨物穿越中越邊境，而此市場依舊有待開拓。而據越南交通運輸部的消息，至2030年越南鐵路貨物進出口量可達5百萬噸。asO大陸橋物流聯盟

（來源：最鐵運）asO大陸橋物流聯盟

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