兩國領導人確認,規劃25年的這條中歐班列重要通道要開工了
2022-05-30 10:39:47
Landbridge平臺
據報道,烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫5月27日在歐亞經濟委員會最高理事會會議上表示,烏茲別克斯坦計劃于近期開始實施中吉烏國際鐵路項目的建設。
烏茲別克斯坦總統米爾濟約耶夫 新華社記者 沙達提攝
此前,吉爾吉斯斯坦總理阿克爾別克·扎帕羅夫已透露,中吉烏鐵路計劃于2022年秋季開工。這意味著已規劃至少25年的中吉烏鐵路,終于要進入實質建設階段。
據悉,中吉烏鐵路建成后,自東亞到中東和南歐的鐵路運距將較目前縮短約900公里,用時節省7天至8天。中吉烏鐵路還將推動中亞國家交通基礎設施的發展,為中亞國家提供進入波斯灣和太平洋港口的便利條件,并促進中亞自然資源的開發和利用。
中國國內日前發布的《哈薩克斯坦藍皮書:哈薩克斯坦發展報告(2021)》提出,我國應盡快打通中歐班列南部通道路線,降低中歐班列運輸成本的同時提升跨境運輸的議價主動權。
中歐班列南部通道是中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦經伊朗、土耳其至中東歐的戰略新通道。已規劃至少25年的中吉烏鐵路即為中歐班列南部通道的重要組成部分。中吉烏三國早在1997年便就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署備忘錄,此后始終未有實質進展。
中歐鐵路通道規劃圖 《中歐班列建設發展規劃(2016-2020年)》
目前,我國中歐班列運行線主要有西、中、東三條通道,西部通道由中西部經阿拉山口(或霍爾果斯)出境進入哈薩克斯坦,中部通道由華北地區經二連浩特出境進入蒙古國,東部通道由東南沿海經滿洲里(或綏芬河)出境進入俄羅斯。
2020年6月,首趟“中吉烏”公鐵聯運國際貨運班列從蘭州發出。貨物經鐵路運至新疆喀什后,換乘貨車自伊爾克什坦口岸出境,運往吉爾吉斯斯坦奧什,再通過鐵路運抵烏茲別克斯坦首都塔什干,可較經阿拉山口、霍爾果斯口岸出境節省約5天運輸時間。
中歐班列開通11年,中歐班列統一品牌6年來,在亞歐大陸之間建起了新的“鋼鐵駝隊”。 2021年中歐班列共運送貨物146萬標箱,貨值749億美元,在中歐貿易總額中占比8%。國家發改委近日發布的數據顯示,新冠疫情發生以來,中歐班列已連續24個月單月開行千列以上。2022年一季度,中歐班列開行3630列、發送貨物35萬標箱,同比分別增長7%和9%。4月中歐班列開行1170列,較3月增加36列,環比增長3%。
(來源:
北京日報客戶端)
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