近半哈薩克斯坦運輸公司因俄羅斯、白俄羅斯企業(yè)入場訂單量減少

哈薩克斯坦資本網(wǎng)消息，ATI.SU貨運交易所駐哈代表處處長Renata Zobova透露，根據(jù)該所于2022年5月中旬進行的一項調查，由于地緣政治局勢，此前主要業(yè)務在俄羅斯和白俄羅斯的運輸公司進入了哈國市場，導致哈國運輸市場競爭加劇、費率下降，進而降低了該國部分運輸公司的盈利能力。BeN大陸橋物流聯(lián)盟

在哈薩克斯坦汽車貨運市場運營的企業(yè)中，超過40%面臨訂單數(shù)量下降和利率下降，這些企業(yè)認為他們幾乎處于破產邊緣。四分之一的受訪者認為貨運盈利能力下降，但更加樂觀。他們認為摔倒并不是關鍵，可以挺過來。大約20%的企業(yè)表示，由于車隊陳舊，他們很難與俄羅斯運輸公司競爭。在他們看來，擺脫這種情況的方法可能是國家出臺支持措施。BeN大陸橋物流聯(lián)盟

另有14%的受訪認為市場并未發(fā)生重大變化，仍在正常運營。他們的訂單數(shù)量和業(yè)務盈利能力沒有改變。6%的運輸公司感到競爭加劇，但他們指出這被國內外運輸需求的增長所抵消。但有1%的企業(yè)認為，費率和訂單數(shù)量的下降導致企業(yè)業(yè)務停止。BeN大陸橋物流聯(lián)盟

Renata Zobova指出，在過去的兩個月里，來自俄羅斯和白俄羅斯的十多家大型運輸公司進入了哈薩克斯坦市場。起初，通過哈薩克斯坦的運輸需求增長，特別是中歐方向的運輸需求增長，這種情況會對當?shù)剡\輸業(yè)務產生有利影響。然而，由于俄羅斯和白俄羅斯運輸公司因制裁而面臨限制，他們選擇了重新定位到鄰近市場的方式，以保持訂單量和與西方國家合作的機會。因此，在這場爭奪市場的斗爭中，哈薩克斯坦公司的日子不好過：他們的車隊在質量和數(shù)量上往往不如新入場的競爭對手。此外，俄羅斯運輸企業(yè)的的物流流程自動化水平更高，在工作中能更積極地使用數(shù)字服務，這也給了他們競爭優(yōu)勢。BeN大陸橋物流聯(lián)盟

Renata Zobova認為，哈薩克斯坦運輸公司擺脫困境的方法可能需要國家的支持措施，例如降低使用費。提高競爭力的另一種方式是盡可能將公司業(yè)務流程進行數(shù)字化，主要是實現(xiàn)基本流程的自動化，并利用數(shù)字服務與客戶合作。BeN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：哈薩克斯坦中國貿易促進協(xié)會）BeN大陸橋物流聯(lián)盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682