哈薩克斯坦擴大開發(fā)中國方向過境運輸潛力

哈通社努爾蘇丹10月19日電，哈薩克斯坦工業(yè)和基礎設施發(fā)展部發(fā)布消息稱，通往中國方向的鐵路運輸通道將隨著中哈過境運量增長而不斷發(fā)展。64H大陸橋物流聯(lián)盟

消息稱，作為過境哈薩克斯坦的主要運輸通道，中歐班列線路“多斯特克—莫伊恩特”鐵路復線建設和電氣化改造工程已被列入哈政府正在制定的《強大地區(qū)—國家發(fā)展驅動力國家項目》。線路全長833公里，計劃2022年開工建設，2025年竣工通車。新的鐵路線途經(jīng)阿克托蓋、巴爾喀什、莫伊恩特等大型居民點，能夠提供各類鐵路運輸服務。2021年，多斯特克至第19號會讓站（25公里）的鐵路復線已開工建設，計劃2022年竣工。該項目的實施可將多斯特克鐵路口岸列車接卸能力提高4倍，從每日12對提高至60對，并將貨物運輸時間縮減50%，中轉集裝箱列車運行速度將從目前的1050公里/日提升至1300-1400公里/日。64H大陸橋物流聯(lián)盟

消息稱，過去5年來，中哈兩國間鐵路過境運輸量增長1.6倍。2020年，兩國過境運輸量達2160萬噸，同比增長23%。其中，通過多斯特克-阿拉山口口岸的過境運輸量達到1500萬噸，增長12%。預計未來中哈鐵路過境運輸量將持續(xù)增長，建設新的鐵路線將為確保供應鏈穩(wěn)定創(chuàng)造條件。64H大陸橋物流聯(lián)盟

《強大地區(qū)—國家發(fā)展驅動力國家項目》還納入了連接烏茲別克斯坦國家鐵路網(wǎng)的“達爾巴扎—馬克塔拉爾”鐵路項目。該路段全長115公里，計劃于2023-2024年建成通車。該項目的實施有助于減輕現(xiàn)有薩里亞加什口岸運力負荷，并在無需過境烏茲別克斯坦的條件下，將馬克塔拉爾地區(qū)與哈國內(nèi)主要鐵路線連接起來。項目建成后，可將運輸時間縮減50%，口岸過貨能力提高1倍。64H大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：駐哈薩克斯坦共和國大使館經(jīng)濟商務處）64H大陸橋物流聯(lián)盟

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