哈計劃擴大鐵路網建設，為中歐班列過境運輸提供保障

7月28日悉，哈薩克斯坦工業和基礎設施發展部交通委員會副主席塔伊讓諾夫當天出席媒體吹風會時表示，哈將擴大鐵路網建設，提高過境貨運量。dRI大陸橋物流聯盟

塔表示，當前，哈進一步擴大過境貨運量遭遇瓶頸，亟需實現運輸現代化和提高運力。哈計劃沿“中國—歐洲—中國”方向的過境走廊建設第二鐵路線，完成多斯托克—莫伊恩特鐵路電氣化改造工程。上述項目實施將使過境運輸走廊運力提升4倍，為日益增長的中歐班列集裝箱運輸提供保障。dRI大陸橋物流聯盟

塔指出，哈計劃在哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦間新建馬克塔拉爾—達爾巴扎鐵路線，以緩解薩雷阿加什口岸跨境運輸壓力。該項目的實施將使上述路段運力翻番，與烏方列車交接數量可由26列/日提升至50列/日，貨運時間縮短1/3。同時，該項目還將分擔中亞—歐洲的進出口貨運量，進而鞏固哈薩克斯坦在國際運輸市場的地位。目前，哈正通過公私合營模式建設阿拉木圖繞城鐵路，可將貨運周期縮短2天，并減少阿拉木圖車站40%的貨運壓力。dRI大陸橋物流聯盟

2020年，哈薩克斯坦鐵路過境貨運量同比增長32%。dRI大陸橋物流聯盟

建議：哈薩克斯坦基礎設施一般，面臨升級改造需求。鐵路是重要的運輸方式，2017年底哈薩克斯坦鐵路干線總里程為1.66萬公里，哈薩克斯坦鐵路基本還是蘇聯時期的遺留下來的，存在著老化和線路規劃不夠合理的問題。建議中資企業抓住投資機遇。dRI大陸橋物流聯盟

（來源：華語安全簡報）dRI大陸橋物流聯盟

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