中亞傳來好消息：烏茲別克斯坦將資助吉爾吉斯斯坦修建中吉烏鐵路

3月26日，烏茲別克斯坦與吉爾吉斯斯坦在塔什干召開雙邊會議，會議的主要議題是推進“中國—吉爾吉斯斯坦—烏茲別克斯坦”鐵路（簡稱“中吉烏鐵路”）項目建設(shè)。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

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烏吉雙方一致認為，推進中吉烏鐵路項目、建設(shè)配套的貿(mào)易和物流中心，將為擴大多邊經(jīng)濟貿(mào)易合作、發(fā)展中亞地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施提供更多機會。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

烏茲別克斯坦宣布，烏方將資助吉方進行鐵路項目建設(shè)，并參與某些部分的設(shè)計與建設(shè)。簡言之，就是為推進中吉烏鐵路項目建設(shè)，烏茲別克斯坦愿意出錢、出力、出人，幫助一直以來推進困難的吉爾吉斯斯坦建設(shè)吉國境內(nèi)和兩國交界的部分鐵路段。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

吉爾吉斯斯坦同意配合共同推進中吉烏鐵路項目建設(shè)，也有自己的考慮。吉爾吉斯斯坦提出，吉方有興趣與烏方一起，共同暢想通過過境烏茲別克斯坦向阿富汗、巴基斯坦出口產(chǎn)品的前景。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

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中吉烏鐵路全長約523公里，其中中國境內(nèi)213公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)260公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)約50公里，是中國到歐洲、中東的最短貨運路線。但是，自1997年中吉烏三方簽署項目建設(shè)合作備忘錄以來，一直推進困難。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

前期，吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦兩國都不是非常感興趣，因此難以實質(zhì)性推進。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，烏茲別克斯坦米爾濟約耶夫總統(tǒng)上任后，大力推進改革、發(fā)展經(jīng)濟，對中吉烏鐵路的需求和興趣大增。但是，吉爾吉斯斯坦由于國內(nèi)政局、吉烏兩國矛盾等問題，項目推進仍然困難重重。當時的情況是，邊境地區(qū)兩國邊民吵個架，都能使項目停滯半年。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

另外，還有一個現(xiàn)實的原因，就是中吉烏鐵路吉境段最長，吉爾吉斯斯坦在建設(shè)該項目上的確存在諸多困難。而且，該項目建成后帶來的好處，對經(jīng)常等米下鍋的吉國民眾來說似乎有些遙遠，所以支持的力度和興趣不大。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

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此次，烏茲別克斯坦與吉爾吉斯斯坦雙方達成的協(xié)議，或?qū)χ屑獮蹊F路項目的推進是個實質(zhì)性的利好，前景我很看好。因為，烏茲別克斯坦抓住了兩個重點：rxs大陸橋物流聯(lián)盟

一方面，給吉爾吉斯斯坦看得見的好處。即，通過過境烏茲別克斯坦向阿富汗、巴基斯坦出口產(chǎn)品。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

吉爾吉斯斯坦對中吉烏鐵路興趣不高，除了與中國接壤，可以通過邊境口岸進行貨物運輸之外，還有一個重要原因就是，中國對吉爾吉斯斯坦來講是個賣方市場，而吉爾吉斯斯坦更需要能夠出口產(chǎn)品的買方市場，比如，巴基斯坦、阿富汗。這個，也只有烏茲別克斯坦可以提供幫助。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

很多人認為，吉爾吉斯斯坦國小力弱，似乎沒有什么產(chǎn)品可以出口。其實，吉爾吉斯斯坦很早就加入了WTO，與很多歐洲國家簽署有互惠協(xié)議，加上吉爾吉斯斯坦稅率很低、貿(mào)易自由度也比較高，所以，從國外進口再轉(zhuǎn)外銷還是有利可圖的，而且，可以解決很多就業(yè)問題。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，解決吉爾吉斯斯坦的現(xiàn)實困難。吉爾吉斯斯坦財政困難，鐵路項目建設(shè)耗資巨大，烏茲別克斯坦以資助和共和建設(shè)的方式參與，對推進項目建設(shè)或有奇效。rxs大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：絲路觀察家）rxs大陸橋物流聯(lián)盟

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